«Один пояс — один путь» отмечает свой десятилетний юбилей, и в 2023 году ожидается «взрывной рост» грузовых железнодорожных перевозок Китай — Европа

15.03.2023

В этом году исполняется десять лет предложенной Китаем инициативе «Пояс и путь» (BRI), платформе глобального сотрудничества, которая демонстрирует видение Китая и предлагает решения для реформирования системы глобального управления и для других многогранных задач.

Первый поезд из серии грузовых поездов Китай — Европа, которые пойдут по этому маршруту в 2023 году — в десятую годовщину предложенной Китаем инициативы «Один пояс и один путь» (BRI), — отправился в Монголию с тоннами автозапчастей и продукции машиностроения на борту.

Этот рейс также стал одним из первых рейсов, совершенных с упрощенным таможенным оформлением и сокращенным временем транспортировки через границу, после того как Китай снизил уровень реагирования на COVID-19 и вновь открыл свои границы.

Многочисленные грузовые поезда Китай — Европа из различных городов по всему Китаю уже совершили свое первое путешествие в 2023 году. Так, 1 января грузовой поезд Китай — Европа покинул станцию в муниципалитете Чунцин на юго-западе Китая и, согласно расписанию, прибудет в Дуйсбург в Германии примерно через 15 дней.

«Январь обычно является межсезоньем для грузовых поездов Китай — Европа, но в этом году мы наблюдаем изменения. В январе более двадцати поездов перевозят наши грузы, в основном из России. Кроме того, срок доставки сократился примерно до одной недели с 15-20 дней в 2022 году», — сообщил Global Times в среду Мэн Сянъюй, менеджер международной экспедиторской компании Hengtong, базирующейся в Эренхоте.

В 2016 году Китай торжественно запустил самый первый грузовой поезд Китай — Европа, направлявшийся в Польшу. После семи лет эксплуатации железные дороги демонстрируют бурное развитие, зарекомендовав себя в качестве основы для торговли между Азией и Европой и флагманского проекта по транспортной связанности в рамках BRI, особенно в последние три года на фоне эпидемии, растущей геополитической напряженности и сбоев в цепочках поставок.

Высококачественное развитие

Чжан Тянбан, генеральный директор компании Zhengzhou Huanhang International Freight Co., сообщил Global Times, что с января в бизнесе его компании наблюдается постепенный прогресс в отношении грузовых поездов.

Как показывают данные China State Railway Group Co., в 2022 году было отправлено 16 000 грузовых поездов Китай — Европа, которые перевезли 1,6 миллиона единиц двадцатифутового эквивалента (TEU), что на 9% и 10% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года соответственно.

Больше чем просто стабилизатор

За последние три года грузовые поезда Китай — Европа заработали репутацию «дороги жизни», когда морские и воздушные перевозки были подорваны пандемией. На сегодняшний день поездами в Европу было отправлено более 109 000 тонн средств для борьбы с пандемией, а также автозапчасти, электронные изделия и сырье, что определенно гарантирует стабильность международных производственных цепочек и цепочек поставок.

«Поезд открыл новый проход между Китаем, Центральной Азией, Восточной Азией, Юго-Восточной Азией и Европейским континентом. Это также создает новый ландшафт в глобальной торговле, который приведет к взаимовыгодному сотрудничеству со странами и регионами вдоль BRI», — заявил Global Times Лян Хаймин, декан Института «Пояса и пути» при Хайнаньском университете.

Оригинал статьи доступен на английском языке.

Аналитика на тему
Обзор
26.08.2020
Обзор
26.08.2020
Трансформация цепочек добавленной стоимости и транспортная связанность в Евразии: геоэкономические и геополитические последствия

Географически и исторически транспорт и торговля объединяли Евразию настолько же, насколько геополитические конфликты и великодержавное соперничество удерживали её во фрагментированном состоянии. Начиная с 2000-х годов, особенно с запуском инициативы «Один пояс, один путь» и развитием евразийской интеграции (ЕАЭС), как на глобальном, так и на региональном уровне открываются огромные, как никогда прежде, возможности для основательной диверсификации и модернизации экономик континентальной Евразии путём транспортной и торговой интеграции.

Статья
28.02.2022
Аналитики назвали сроки восстановления рынка грузоперевозок

Перевозки грузов морским, автомобильным и железнодорожным транспортом в России восстановятся до допандемийного уровня в 2022 году, прогнозируют аналитики НКР. Пассажирские авиаперевозки вернутся к этим показателям лишь в 2024 году.