От рыбы в Швеции до колледжа в Вануату: куда и сколько инвестирует Китай

11.11.2022

Китай заслужил репутацию «второй экономики мира». Страна за последние десятилетия продемонстрировала впечатляющий экономический рост и расширяет свое влияние, инвестируя триллионы долларов по всему миру

Благодаря проведению экономических реформ и политики «открытых дверей» Китай на сегодняшний день занимает второе место в мире по номинальному ВВП и первое — по паритету покупательной способности; его доля в мировой экономике составляет 18,45% (данные на 1 сентября 2022 года).

За последние годы Китай радикально нарастил свои иностранные инвестиции, в результате чего общая стоимость зарубежных инвестиций и строительных проектов Китая, по данным The Heritage Foundation и American Enterprise Institute (AEI), с 2005 года составляет более 2,23 трлн долл.

Крупнейшими бенефициарами китайских инвестиций за 17 лет стали США, Австралия и Великобритания, а также Бразилия, Швейцария, Канада, Германия. Показатель вложений в США составляет 4,31 млрд долл., Британии — 3,47 млрд долл., а Австралии — 20,91 млрд долл. Однако если учитывать вложения в строительство в 2005–2022 годах, лидерами станут географически более близкие к Китаю страны: Пакистан (49,38 млрд долл.), Саудовская Аравия (36,79 млрд долл.), ОАЭ (29,09 млрд долл.), Нигерия (28,46 млрд долл.), Индонезия (27,89 млрд долл.). Данные AEI демонстрируют наибольший интерес Китая к энергетике, транспорту и металлургии. При этом в 2021 — начале 2022 года наибольший интерес был проявлен к сферам энергетики и транспорта. В пятерку крупнейших сфер по получению китайских инвестиций вошел и потребительский сектор.

Помимо этого, Китай инвестирует в финансовый сектор, образование, водоснабжение, здравоохранение и другие отрасли.

Среди прочих необычных инвестиций Китая значатся реконструкция Колледжа Малапоа в небольшом тихоокеанском государстве Вануату и приобретение китайской Huitai Investment Group шведской компании Fiskexporten Varberg (компания занимается производством, переработкой и продажей свежей рыбы и морепродуктов).

Самым масштабным проектом внешней политики и экономики Китая является инициатива «Один пояс — один путь» (ОПОП). С 2013 года Китай подписал более 200 соглашений о сотрудничестве с более чем 140 странами и 30 международными организациями. Власти Китая планируют закончить ОПОП к 2049 году, то есть к столетию КНР. Объем возможных инвестиций колебался от 1 до 8 трлн долл. Morgan Stanley прогнозировали, что общие расходы Китая на этот проект могут достичь 1,2-1,3 трлн долл. к 2027 году.

Инициатива «Пояса и пути» сталкивается и с трудностями. В недавнем докладе Green Finance & Development Center утверждается, что финансирование и инвестиции остаются на низком уровне в первой половине 2022 года, составляя 28,4 млрд долл. (по сравнению с 29,6 млрд долл. за тот же период 2021 года). Сокращается и средний объем сделки по строительным проектам — с 558 млн долл. в 2021 году до 325 млн долл. в первом полугодии 2022 года.

Помимо экономических проблем, ОПОП сталкивается и с политической конкуренцией. В июне лидеры Большой семерки (G7) пообещали в течение пяти лет привлечь 600 млрд долл. частных и государственных средств для финансирования необходимой инфраструктуры в развивающихся странах и противодействия проекту «Один пояс — один путь».

Россия, по данным AEI, за 17 лет получила более 59,72 млрд долл. китайских инвестиций и строительных контрактов, из которых более 34 млрд долл. составили инвестиции. Товарооборот между странами составляет 151 млрд долл., что в три раза больше оборота между США и Россией.

Сегодня экономика Китая переживает не лучшие времена, считают аналитики. Это связано с крушением рынка недвижимости в Китае, девальвацией юаня и строгими мерами китайских властей в отношении COVID-19.

Источник
Аналитика на тему
Статья
22.10.2020
Европейское железнодорожное партнерство станет преемником Shift2Rail

Европейская комиссия начала принимать предварительные заявки от желающих стать учредителями нового Европейского партнерства по исследованиям и инновациям в сфере железнодорожного транспорта, которое предлагается в качестве преемника нынешней инициативы Shift2Rail

Статья
15.09.2022
Трансказахстанский транзит из Китая растет

Объем обработки грузов на Dostyk TransTerminal вырос до 129 тыс. TEU

Источник: Издательский дом Коммерсантъ