Политика Ирана в Центральной Азии набирает обороты на фоне российско-украинского противостояния

30.09.2022

На фоне международной турбулентности значение Ирана как транзитного и транспортного узла, соединяющего Китай и Центральную Азию с Европой, а также Россию с Индией по Международному транспортному коридору Север—Юг резко возросло.

Администрация президента Раиси, которая увязала экономическую политику Ирана с возрождением Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД), сосредоточилась на экономической дипломатии с ‘восточными’ державами — Россией и Китаем — и приняла меры по улучшению инфраструктурных связей с соседями по Центральной Азии, что придало импульс геополитическому положению Ирана.

За последние 30 лет, с момента появления в Центральной Азии и на Южном Кавказе независимых стран по соседству с ним, Иран стремился к двустороннему и многостороннему сотрудничеству и региональным связям, которые позволили бы ему воспользоваться своим расположением на перекрестке между Каспийским морем, Центральной Азией и Персидским заливом.

Стремление Ирана к функциональному сотрудничеству, особенно в области транспорта и транзита, а также развития энергетики, в значительной степени приветствовалось странами Центральной Азии и Каспия, даже несмотря на то, что они стремились к аналогичному сотрудничеству с конкурирующими субъектами, такими как Европейский союз (ЕС) и Турция, чей подход, в свою очередь, был направлен на подорвать влияние Ирана и России.

Геоэкономическая стратегия Ирана заключалась в том, чтобы предложить стабильные и конкурентоспособные маршруты, соединяющие его соседей, не имеющих выхода к морю, в Центральной Азии, с международными рынками в Европе и Азии.

Иран и Россия поддерживают диалог и сотрудничество между странами региона по различным вопросам от Каспийского моря до Афганистана и терроризма, а также разделяют членство в ряде многосторонних региональных группировок. Их геоэкономическая и геополитическая концепция Евразии основана на развитии связи и сотрудничества в области безопасности между государствами региона и исключении внерегиональных игроков.

Аналитика на тему
Статья
13.01.2021
Средний коридор изо всех сил пытается найти свой путь через Евразию

Центральная Азия, Кавказ, Турция и Восточная Европа обладают большим инфраструктурным потенциалом для развития железнодорожного Среднего транзитного коридора. Однако без геоэкономической политики Китая развитие этого пути не имеет экономического обоснования

Обзор
16.09.2021
Обзор
16.09.2021
Торговля Германии и Китая в 2020 году: структура экспорта Германии и перспективы перехода на железную дорогу
В 2020 году Китай стал главным торговым партнером Германии и ЕС. Германская экономика является сильнейшей в Европе, а Китай является драйвером роста глобальной экономики. Поэтому особую важность связи Германии и Китая имеют для развития евразийского железнодорожного маршрута.