Простой расчёт

02.06.2022

Железнодорожный транзитный индекс ERAI стал ориентиром для принятия решений у зарубежных экспортёров и перевозчиков

В 2021 году АО «ОТЛК ЕРА» улучшило свой индекс Eurasian Rail Alliance Index, показывающий индикативную стоимость перевозки грузов между Китаем и Европой. Теперь его значение обновляется еженедельно, что даёт возможность пользователям увидеть и сравнить актуальную стоимость доставки товара. В 2022 году АО «ОТЛК ЕРА» продолжит совершенствовать индекс ERAI, а также продвигать его на азиатском и европейском транспортных рынках.

Ценовой ориентир

Eurasian Rail Alliance Index (ERAI, размещён на сайте https://index1520.com) — инструмент для информирования участников рынка о стоимости трансъевразийских контейнерных железнодорожных перевозок в обоих направлениях между Китаем и Европой. Ценовой индекс ERAI впервые презентован АО «ОТЛК ЕРА» в 2018 году на выставке логистики и транспорта в Китае.

При расчёте индекса АО «ОТЛК ЕРА» учитывает множество факторов. Например, тарифы на железнодорожную перевозку в России, Казахстане и Белоруссии, стоимость использования фитинговых платформ, стоимость терминальных услуг, время в пути, загруженность инфраструктуры.

По словам начальника отдела маркетинговых исследований АО «ОТЛК ЕРА» Артемия Иванова, раньше индикаторами стоимости транспортировки товаров в контейнерах из стран Юго-Восточной Азии в Европу и в обратном направлении использовались только индексы морских контейнерных перевозок — Shanghai Containerized Freight Index и World Container Index (SCFI и WCI, соответственно).

В прошлом году данные индекса стали обновляться на еженедельной основе. Сегодня он широко представлен на международных транспортных площадках — в Союзе железнодорожников во Франции, в Европейском парламенте, комитете при ООН. Данные индекса включены в обзоры международного аналитического агентства Drewry.

Генеральный директор Международного агентства продвижения экспорта (IEXPA) Юрий Шурыгин считает, что индекс ERAI может быть интересен профессиональным логистическим операторам, а также крупным компаниям-экспортёрам.

«Помимо российских компаний индекс ERAI также полезен для международных логистических компаний, предлагающих своим клиентам различные варианты перевозки между Азией и Европой», — отмечает директор по развитию железнодорожных продуктов в странах СНГ компании Hellmann Worldwide Logistics Павел Лагов.

По итогам января значение WCI Drewry в 3,3 раза превышает индекс ERAI. При этом время сухопутного транзита остается в 3–4 раза меньше.

Портал для индекса

В 2021 году информационно-аналитический портал Индекс1520.com, созданный на базе индекса Eurasian Rail Alliance Index, также претерпел ряд изменений. Сегодня он является инструментом, позволяющим бизнесу получать быстрый и точный прогноз по всем аспектам, связанным с транспортировкой грузов на «пространстве 1520».

В 2022 году АО «ОТЛК ЕРА» планирует продолжить улучшать и совершенствовать портал индекса, а также в два раза увеличить аудиторию, использующую его.

«Значительные усилия будут направлены в сторону продвижения портала на все целевые рынки — как своеобразной витрины для всех транзитных контейнерных перевозок на „пространстве 1520“», — подытожил начальник отдела маркетинговых исследований АО «ОТЛК ЕРА».

Аналитика на тему
Статья
19.06.2020
Новая французская коалиция нацелена на увеличение объёмов железнодорожных перевозок

Новая коалиция участников французского сектора грузового железнодорожного транспорта нацелена на удвоение объёмов железнодорожных грузоперевозок в стране к 2030 году для поддержания устойчивого экономического развития.

Источник: International Railway Journal
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений