Протекционизм, пандемия, конфликты и будущее торговли

24.03.2023

Мировая торговля замедляется, поскольку конфликт на Украине и его последствия сменили пандемию в качестве главного тормоза роста.

В ближайшие девять лет глобальная торговля будет расти медленнее, чем ВВП, и перестанет быть основным стимулом роста мировой экономики, каковым она являлась на протяжении последних десятилетий. Привычные модели торговли изменятся не только в результате украинского конфликта, но и по причине снижения зависимости западных стран от торговли с Китаем и роста значимости экономических блоков, таких как АСЕАН, поскольку компании продолжают диверсифицировать свои риски в цепочке поставок.

Воздействие будет особенно сильным в трех областях: 

  • Разрыв между Россией и Западом. Торговля между ЕС и Россией резко упадет, сокращение составит 262 миллиарда долларов в период с 2023 по 2031 год. Российская торговля переместится, а российская торговля переместится из Европы в другие регионы, особенно в Китай и Индию. Наиболее разрушительные последствия будут иметь место в энергетическом секторе, но изменения повлияют и на другие товары.

  • Динамика торговли в Китае. Торговля между США и Китаем сократится на 63 миллиарда долларов к 2031 году. Объемы торговли между ЕС и Китаем будут расти, но медленнее, чем в среднем по миру, поскольку компании сосредоточатся на повышении своей устойчивости. Эти тенденции будут стимулировать рост мировой торговли со странами АСЕАН, Индией и Мексикой, поскольку набирают темпы процессы переноса производств в ближнее зарубежье и дружественные страны.

  • Рост торговли АСЕАН. Юго-Восточная Азия будет основным бенефициаром перерисованной карты мировой торговли. В регионе значительно вырастет торговля с Китаем, США, Японией и ЕС из-за желания компаний диверсифицировать глобальные цепочки поставок перед лицом нарастающей геополитической напряженности и увеличения затрат на производство в Китае. Торговля АСЕАН с Китаем вырастет на 438 миллиардов долларов, что является крупнейшим показателем роста межрегиональной торговли к 2031 году. Юго-Восточная Азия станет привлекательным направлением для компаний из-за более низких затрат, а также растущей широты и глубины его производственных возможностей.

Усилия правительства США по развитию собственного производства и поощрению компаний к диверсификации цепочек поставок начались во время президентства Трампа и продолжаются при администрации Байдена.

ЕС тоже занимает все более настороженную позицию по отношению к Китаю, поскольку динамика торговли и инвестиций между ЕС и Китаем усложнилась. В результате рост торговли между ЕС и Китаем замедляется, и двусторонняя торговля, по прогнозам, вырастет всего на 72 миллиарда долларов к 2031 году, что ниже уровня ожидаемого среднемирового роста в 2,3% и представляет собой скромное увеличение по сравнению с предыдущими годами.

Одним из последствий замедления западной торговли как с Россией, так и с Китаем станет соответствующий рост торговли между северными и южными регионами по мере того, как страны находят новых торговых партнеров в Африке, Южной Америке и Юго-Восточной Азии. В явном выигрыше здесь страны АСЕАН, где, по прогнозам, ожидается рост торговли более чем на 1 триллион долларов до 2031 года за счет новых направлений торговли, в особенности с Китаем, Японией, США и ЕС.

В последние годы глобальной торговле бросают вызов протекционизм, пандемия и конфликты. В обозримом будущем воздействие этих сил будет сказываться на торговых потоках по всему миру. Компании, которые полагаются на глобальные цепочки поставок, должны признать, что проблемы, стоящие перед мировой торговлей, не исчезнут, и должны продолжать диверсифицировать свои сети и повышать устойчивость.

Оригинал статьи доступен на английском языке.

Источник
www.bcg.com

Boston Consulting Group (BCG) — американская консалтинговая компания в сфере управления и стратегии, основанная в 1963 году, со штаб-квартирой в Бостоне, штат Массачусетс. Фирма занимает второе место по выручке в сфере консалтинга и считается одной из самых престижных в мире. Входит в состав так называемой Большой тройки.

Аналитика на тему
Статья
05.08.2020
Железнодорожные перевозки укрепляют сотрудничество ЕС и Китая в условиях пандемии
В условиях пандемии COVID-19 грузовые железнодорожные перевозки играют решающую роль в противоэпидемической борьбе Европы. Кроме того, стабильная работа железнодорожного сообщения между Китаем и Европой дала некоторый толчок для восстановления экономик на евразийском континенте путём стабилизации торговли и цепочек поставок. Ожидается, что железнодорожные перевозки будут занимать одно из центральных мест в постпандемическую эпоху.
Обзор
30.06.2020
Обзор
30.06.2020
Экспорт Франции и Испании в Китай: перспективы расширения объема грузопотоков по железнодорожному сообщению
Франция и Испания являются одними из крупнейших экономик Европейского союза. Железнодорожная инфраструктура Испании является более интегрированной в международный железнодорожный коридор, соединяющий Европу и Китай. Франция обладает более широкой производственной базой, которая может быть использована в контексте расширения экспорта этой страны в Китай. Исследование «Экспорт Франции и Испании в Китай: перспективы расширения объема грузопотоков по железнодорожному сообщению» включает краткий обзор текущего экономического состояния стран, анализ товарной номенклатуры экспорта, в том числе в Китай; а также логистических особенностей стран.