Свежие данные свидетельствуют о том, что в Европе функционируют 298 автозаводов

27.05.2020

Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА) на текущий момент в Европе функционируют 298 заводов, 196 из которых расположены в пределах Европейского союзы (ЕС27). На этих заводах производятся автомобили, фургоны, грузовики, автобусы и двигатели.

ACEA публикует эти данные в форме интерактивной карты, согласно которой в Европе на 142 заводах производятся легковых автомобили, на 38 — малотоннажные грузовик, на 58 — транспортные средства большой грузоподъёмности, на 58 — автобусы и на 71 — двигатели. 16 компаний-членов ACEA работают в 21 европейской стране.

«Эти данные показывают масштаб производства нашей отрасли, охватывающий весь европейский континент», — сказал Eric-Mark Huitema, генеральный директор ACEA. «Успешное восстановление автомобильной промышленности в пост-коронавирусный период, несомненно, будет иметь жизненно важное значение для развития европейской экономики в целом».

Начиная с середины марта, автомобильная промышленность серьёзно пострадала от кризиса COVID-19, при этом заводы были закрыты в среднем на 29 рабочих дней. Потери производства в масштабах ЕС в результате этих остановок на сегодняшний день составляют более 2,3 млн. автомобилей. Несмотря на то, что ряд заводов медленно возобновляют производство, они все еще работают значительно ниже своих предблокировочных мощностей.

Eric-Mark Huitema: «Если мы хотим снова вернуться к полномасштабному производству, производители и поставщики автомобилей должны быстро и синхронно открыть свои заводы. Вот почему мы призываем ЕС поддержать скоординированное возобновление деятельности и инвестиций, исходя из цепочек поставок. Также необходимо будет принять меры для стимулирования спроса, учитывая, что продажи упали до рекордно низкого уровня на многих ключевых рынках».


Аналитика на тему
Обзор
27.07.2021
Обзор
27.07.2021
Европейская транспортная политика на пути к климатической нейтральности

Выбросы от транспорта в государствах — членах ЕС продолжают расти. Если ЕС серьезно настроен достичь цели Парижского соглашения в 1,5°C, европейская транспортная политика должна радикально измениться. В докладе, опубликованном Unify, дается оценка транспортной политики ЕС.

Статья
26.01.2021
Казахстан: новые «зеленые ворота» ЕС в Восточную Азию

Европейский союз пересматривает железнодорожные грузовые коридоры TEN-T в рамках новой Стратегии устойчивой и интеллектуальной мобильности, поэтому эффективное соединение евразийских железнодорожных маршрутов с основной магистральной сетью ЕС является ключевым приоритетом