Трансграничная электронная торговля набирает обороты благодаря грузовым поездам Китай — Европа

26.03.2021

В 2020 году было совершено рекордное количество рейсов грузовых поездов из Китая в Европу — 12 406, что на 50% больше, чем в 2019 году. В январе это число составило 1 165, на 66% больше, чем год назад.

По данным статистического агентства ЕС Евростат, Китай в прошлом году обогнал Соединенные Штаты в качестве крупнейшего торгового партнера ЕС, при этом объем двусторонней торговли составил около 586 миллиардов евро (около 711 миллиардов долларов США).

В начале 2020 года в рамках программы государственной поддержки Китай принял ряд мер, направленных на стимулирование трансграничной электронной торговли за счет использования преимуществ наземного транспорта — стабильности и гибкости. Стоимостный объем трансграничной электронной коммерции по стране вырос на 31,1% по сравнению с прошлым годом.

Чжан Липин, заместитель управляющего торговой компании, располагающейся в городе Чэнду, отмечает, что импорт товаров компании в основном осуществляется через погранпереход Алатау, крупный железнодорожный терминал в Синьцзян-Уйгурском автономном районе северо-западного Китая. Алатау располагается на границе с Казахстаном и является самым загруженным железнодорожным терминалом Китая по количеству грузовых поездов Китай — Европа, пересекающих границу.

Трансграничная электронная торговля через Алатау стартовала 21 января 2020 года, когда через этот терминал начали производиться поставки китайской продукции зарубежным онлайн-покупателям с помощью грузовых поездов Китай — Европа.

Всего за один год через терминал прошло более 40 миллионов почтовых отправлений из производственных центров Китая с товарами для европейских потребителей. Сейчас через терминал ежедневно проходит около 14 грузовых поездов и более 110 000 отправлений.

Самыми продаваемыми товарами в трансграничной электронной коммерции являются игрушки, одежда и обувь, а самые активные онлайн-покупатели находятся во Франции, Германии и Великобритании.

Многие товары, заказанные онлайн иностранными покупателями, привозятся в Алатау автомобильным транспортом со складов в городах внутри страны, а затем перемещаются на грузовые поезда. По данным Sun, комбинированный способ транспортировки занимает всего одну пятую часть времени, необходимого для доставки товаров морем.

Полная версия статьи доступна по ссылке.

Аналитика на тему
Статья
18.01.2023
Новые транспортные коридоры

После начала СВО рынок логистических перевозок России подвергся значительной встряске, в результате чего логисты вынуждены биться над созданием новых маршрутов, а правительство — создавать специальный штаб по ревизии транспортных коридоров. Новые схемы неустойчивы и требуют колоссальных вложений, но выбора у России сегодня нет.

Обзор
29.12.2022
Обзор
29.12.2022
Евразийский ж/д маршрут: перспективы расширения экспорта из России в Китай

В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.