Коридоры Северной и Центральной Азии
1) Китай — Казахстан — Россия — Беларусь — ЕС. Этот маршрут является ключевым для сообщения между ЕС и Китаем, в рамках которого функционирует механизм «одного окна». В качестве вызовов выступают геополитические торговые ограничения и санкции
2) Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ, Средний Коридор). Второй наилучший вариант для сообщения Китай — ЕС — Китай. Маршрут полностью функционирует, но требует расширения пропускной способности.
3) Китай — Казахстан — Узбекистан — Иран — Турция — ЕС (Южный коридор). Маршрут соединяет ЕС и Китай через страны с наибольшей численностью населения, включая Международный Иран и Турцию. В качестве вызовов выступают многочисленные узкие места на всем маршруте.
4) Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Коридор, соединяющий ЕС и Китай, находится в стадии строительства.
Основные вызовы для транспортной связанности ЮВА и СЦА.
1) В настоящее время сопряжение ЮВА и СЦА не рассматривается в рамках специальной комплексной программы, направленной на развитие экономического сотрудничества коридоров.
2) Усовершенствования внутреннего транспорта не направлены на снижение торговых издержек для конкретных товаров.
3) Отсутствует долгосрочное экономическое и транспортное планирование проектов и система определения приоритетов для коридоров.
4) Для каждого существующего маршрута и строящихся коридоров существует ряд физических и нефизических барьеров, требующих международных решений.
Рекомендации при создании механизма укрепления коридора ЮВА и СЦА:
1) Определение текущих и будущих экономических и транспортных характеристик межрегиональной связи:
— Анализ оптимальных параметров транспортировки для каждого товара, на который распространяется торговля, для понимания оптимальных транспортных характеристик для каждого маршрута.
— Моделирование достаточности существующих планов, верхних и нижних требований.
— Согласование будущих магистральных линий связи.
2) Система растановки приоритетов:
— Разработка трансазиатских проектов подключения с расстановкой приоритетов по методологии, основанной на национальном, субрегиональном и азиатском экономическом эффекте от проектов подключения в целом.
— Соглашение о сертификации проектов и соответствующих сертификационных центрах — в партнерстве с международными институтами развития.
3) Гармонизация:
— Разработка многосторонних соглашений о функционировании системы товарных потоков и инфраструктурных проектов для обеспечения связи между субрегионами.
— Продолжение совершенствования процедур пересечения границ, также основанных на рекомендациях предыдущих исследований по вопросам эвакуации, включая улучшение бесперебойного обмена данными и электронного взаимодействия.
