咸宁首趟中欧班列“长江号”开行

03.31.2022

3月25日11点38分,随着咸宁市委书记孟祥伟"中欧班列长江号发车"一声令下,汽笛长鸣,一列满载41车货物的中欧班列"长江号"从咸宁站货场缓缓驶出,奔向万里之遥的俄罗斯首都莫斯科。这是咸宁发出的首趟中欧班列,开辟了咸宁通往欧洲的国际贸易新通道。

咸宁市委常委、常务副市长杨良锋,市委常委、市委秘书长乐建舜,副市长李丽、副市长王刚,咸宁高新区党工委书记、管委会主任夏福卿,湖北港口集团董事长、总经理涂山峰,亿博控股集团监事长宋丽民等出席首发仪式。

此趟中欧班列"长江号"由咸宁国际陆港组织开行,主要货物为咸宁及周边地区生产的汽车配件、医疗用品、家用电器、生活用品等,货重约770吨,货值1400多万元,经满洲里口岸出境,行程9700多公里,预计14天后抵达莫斯科沃尔西诺站。

融通世界"时不我待"。今年1月9日动工的咸宁国际陆港由亿博控股集团投资建设,是咸宁打造长江综合门户港,构建公铁水国际多式联运的重点工程。项目启动后,亿博控股集团创新实施"中欧班列开行与基础设施建设同步推进"战略,提前打通国际铁路运输大通道,实现中欧班列率先突破、早见成效,助力咸宁加速融入"一带一路"建设。

"咸宁中欧班列的开通,为长江经济带和武汉都市圈城市群融入‘一带一路’提供了新的物流通道。"咸宁国际陆港副总经理光永亮表示,作为中部区域性交通枢纽城市,咸宁素有开放基因与重商传统,中欧班列搭建起的国际物流"黄金通道",通过物流业与制造业深度融合,带动"湖北制造"走进"一带一路"沿线国家,以快速高效的国际铁路运输加速对外经贸往来,促进优势产能释放,推动开放型经济高质量发展。

中欧班列具有运量大、运价低、时间短的独特优势,在成本控制、运输安全性、供应链保障等方面能够满足客户需求。光永亮举例说,与海运50天左右的运输周期相比,中欧班列从咸宁到莫斯科,只需14天左右;与空运相比,中欧班列不仅运量大,运价也只有空运的30%左右,能有效地帮助外贸企业"降本增效",更好地拓展国际市场。

"咸宁国际班列会越开越多。"亿博控股集团监事长宋丽民表示,中欧班列"穿针引线",送出国门的是"湖北制造",引进来的是产业发展,有助于咸宁形成面向全球的贸易、投资、生产加工等产业体系,咸宁国际陆港将按照"建枢纽、畅通道、强口岸、促贸易、聚产业"的发展路径,在加快陆港基础设施建设的同时,加强中欧班列的组织工作,不断提高班列运营品质,逐步增加开行频次,拓展更多国际线路,加快适铁临港产业聚集,将咸宁国际陆港打造成湖北产业聚集新高地,全面助力咸宁构筑高水平开放新优势,推动经济高质量发展。

分析 主题
文章
12.15.2021
欧洲公路运输价格创历史新高

由于经济复苏、全球供应链"瓶颈"、成本上升和能力不足,特别是缺乏司机,公路货运费率在15个月内平均增长5%。

源: Lloyd's Loading List
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09.30.2019
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