市场动态 | 中国出口集装箱市场运价普涨,8月份中欧班列开行1247列

2020.09.16

一周行业市场动态 (9月7日-9月11日)

“丝路海运”增加6条快捷航线

9月9日,2020厦门国际投资贸易洽谈会暨丝路投资大会“2020丝路海运国际合作论坛”举行。论坛上发布了《“丝路海运”建设蓝皮书(2019-2020)》,同时发布了6条“丝路海运”快捷航线。

“丝路海运”是中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台,以海运业务为主干,连接中国港口与“海丝”沿线国家与地区港口之间的贸易往来。该平台由厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团共同发起成立。自2018年12月在厦门开行以来,“丝路海运”先后发布62条命名航线。

“丝路海运”国际合作论坛上再次发布了6条“丝路海运”快捷航线,分别是中远海运集团等运营的印巴(PMX)线、吉舟船务公司运营的日本(JP)线、马士基航运运营的东南亚(IA3)线、海丰国际运营的东南亚(VTX1)线、2M联盟运营的欧洲(AE1)线、海洋联盟运营的欧洲(NEU3)线。

港口动态

湛江港集团货物吞吐量刷新历史最高纪录

1-8月,累计完成货物吞吐量7342.5万吨,集装箱吞吐量83万标准箱,铁路拖运量2256万吨,分别同比增长5.3%、17.1%、9.9%。其中货物吞吐量和集装箱完成量均,铁路拖运量为近6年来历史同期最高。

今年,面对新冠肺炎疫情影响以及外贸煤炭进口政策收紧、堆场紧张等压力,湛江港集团坚持党建引领,积极挖潜拓能,在疫情防控、货源开拓、精益生产等方面取得明显成效。湛江港集团也积极开展“抓精益生产,促质效提升”劳动竞赛活动,抓精益生产,促质效提升。货物吞吐量方面,5、6、7月份连续三个单月货物吞吐量刷新历史同期最高纪录,8月份克服2个台风及3艘疫情船舶约18天时间的影响,货物吞吐量仍能突破900万吨,逼近历史同期最高纪录。

天津港与中远海运旗下三家公司达成战略合作

9月8日,天津港股份有限公司与中远海运旗下能源运输公司、散货运输公司、特种运输公司分别签署《战略合作框架协议》,将与三家公司建立紧密的战略伙伴关系,加快推进世界一流港口建设,立足现有业务基础,资源共享、优势互补,聚集航运与港口优势资源,深入能源产业链,强化供需信息共享;开展深度合作,共同延伸新业务,融入产业链、物流链,打造海陆侧信息共享平台;在加快“港航共建、绿色发展”的总体目标上,实现货源集散体系建设的全面业务合作,构建可持续发展的战略合作伙伴关系,共同为我国经济发展和维护全球产业链、供应链稳定提供重要支撑。

铁路动态

8月份中欧班列开行1247列

2020年8月,中欧班列累计开行1247列、发送货物11.3万标箱,同比分别增长62%、66%,综合重箱率98.5%,再创历史新高。中欧班列实现去程、回程开行列数、发送量的均衡增长,同比增幅均在60%以上。

国铁集团贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署,以良好势头继续保持强劲增长态势:全面加强运输组织,努力提升运营品质,充分发挥中欧班列在畅通国内国际双循环中的战略通道作用。国铁集团不断拓展境外通道、提高口岸通过能力,全面加强货源和运输组织以确保通道安全畅通,紧密对接外贸企业需求,精心组织货源,确保应运尽运;科学制定开行方案,加快中转集结和集拼集运作业,进一步提高运行效率,努力提供更加高效便捷的运输服务。

维也纳—西安首列兰精班列抵达西安港

9月8日,随着列车汽笛的一声长鸣,中欧班列(维也纳—西安)首列兰精班列缓缓驶入西安铁路局新筑车站。此趟列车起点维也纳,全程运行16天,行驶里程10460公里。此趟列车的顺利开行标志着奥地利维也纳通过中欧班列将“奥地利造”产品运到中国,中奥国际产能合作,特别是在绿色环保纺织领域的合作迈出了新的步伐。

此趟货运列车共计41个集装箱,价值180万欧元。奥地利兰精集团提供了此趟返程班列的全部货源——天丝品牌莱赛尔、莫代尔纤维及木浆。奥地利驻华大使石迪福表示,此次陆港集团与兰精集团合作,切实践行了“绿色环保”理念。据悉,此次是兰精集团尝试通过中欧班列运送货品,转变了以往海运运输模式,货品搭乘中欧班列(长安号)完成全程一站式运输,交付时间可比海运缩短一倍,有效减轻工厂库存压力,降低物流成本,提高产品竞争力。

合肥中欧班列再添新线路

9月5日,一列满载“安徽造”家电产品的中欧班列从合肥北站物流基地缓缓驶出,直奔法国杜尔日车站。这标志着合肥中欧班列再添一条新线路。

据了解,杜尔日是法国北部的重要港口城市,拥有大型海运、陆运和空运综合货物转运中心。合肥中欧班列“合肥-杜尔日”线路全程12000余公里,运时约16天,为安徽产品通往欧洲又提供了一条绿色、高效、便捷的国际物流运输新通道。其中,本趟班列共发运86个标箱,货重243.87吨,主要为美的生产的冰箱、冰柜。

截至目前,合肥中欧班列已开通24条线路,直达9个国家,贯连欧亚大陆25个节点城市,实现了聚点成线、织线成网、高效覆盖、纵横畅达。截至2020年8月底,合肥中欧班列累计开行1178列,货值超过40亿美元,满载率达到100%。


分析 主题
文章
2020.02.03
Transport: increasing oil consumption and greenhouse gas emissions hamper EU progress towards environment and climate objectives
Mobility plays a key role in the EU economy. However, the EU transport sector still relies heavily on fossil fuels and is responsible for one quarter of Europe’s greenhouse gas (GHG) emissions — a share that keeps growing. In addition, the sector is a significant source of air pollution despite significant progress achieved since 1990, especially of particulate matter (PM) and nitrogen dioxide (NO2), as well as the main source of environmental noise in Europe. Current efforts to limit the sector’s environmental and climate impacts in Europe are not sufficient to meet the EU’s long-term climate and environmental policy objectives.
源: European Environment Agency
文章
2021.10.04
浅析“一带一路”倡议的铁路网

研究的重点是沿“一带一路”的6条主要铁路走廊。分析和模拟表明,提高效率的关键是提高过境点的通行能力。