当日发出的这趟中欧班列，全程5521公里，将通过霍尔果斯口岸出境，预计10天后可到达中亚目的地——哈萨克斯坦的阿腾科里、卡拉干达、阿拉木图、热特苏和吉尔吉斯斯坦的阿拉梅金以及乌兹别克斯坦的丘库尔赛站。
4月初，徐州中欧班列正式移交徐州淮海国际港务区管委会全权管理。为支持推动徐州中欧班列高质量跨越式发展，实现徐州中欧班列与徐州淮海国际陆港同频共振，推动徐州加快融入一带一路、打造国内国际双循环节点城市，港务区高度重视，一把手亲自挂帅，集中港务区资源快速推进划转移交，确保徐州中欧班列交接划转接得住、转得稳、发展得好，徐州中欧班列开上了高质量发展的快车道。
二季度以来，徐州中欧班列在克服开行计划紧张、海外疫情等不利因素影响下，实现了快速增长。据统计，
4月份，徐州中欧班列共开行22列，运载货物1820标箱，比3月份翻了一番，江苏省内货物贸易额5669.5万美元，占比56.7%，服务本地企业能力进一步增强。4月份累计完成贸易额4011万美元，环比增长123%，贸易额呈现较快增长。
五一期间，徐州中欧班列开行8列，其中出口4列、进口4列，实现了5月开门红；预计5月份可开行班列30列。
徐州陆港运营公司副总经理、徐州欧亚国际物流有限公司董事长宋斌介绍，二季度以来，徐州中欧班列呈现进出口结构更为均衡、贸易额较快增长、服务本地产业成效明显等多种特点。其中，出口班列17列，主要货物为机械设备、零配件、健身器材等本地特色产品，服务本地产业成效明显。进口13列，主要为俄罗斯木材、橡胶和新闻纸班列。并且，通过“中欧班列+综保区”联动，首次开行徐州综保区产品直通西欧专列，产品包括机械设备、电子产品等，整列货值500余万美元，单柜货值首次突破超1000万元，“中欧班列+”实现创新发展。
徐州中欧班列高质量发展离不开市政府、港务区的大力支持。通过体制创新、机制创新和思路创新，不断释放出发展潜力和动能。一方面，调整工作思路、创新组货方式，重点帮助地方企业实现本地出口。对本地企业出口货物“应收尽收、应运尽运”，帮助企业打通出口通道，增强地方企业如电动车、木制品等产品竞争力。另一方面，依托港务区渠道、宣传优势，吸引更多徐州本地生产型企业选择徐州中欧班列，集聚资源，服务地方。据悉，在港务区的助推下，新合作的沛县太阳能光伏组件目前已完成组货，本月上旬将首次通过徐州中欧班列发往欧洲。不断寻求新的优质货代企业，重点招引培育央企、外资企业等综合实力较强的货代企业入驻港务区，保障徐州中欧班列高质量开行。
与此同时，加大回程班列组织。徐州中欧班列为破解当前境外疫情管控难题，在木材回程班列受限的情况下，着力寻求纸浆、铝锭等新的替代产品，加大回程班列数量，并增加绥芬河口岸成为我市新的班列通道。迅速恢复进口各运货、货代公司组货信心，把握机会全力组织返程班列。
招引实体经济落地。中欧班列积极发挥平台优势，与国内知名物流企业合作，吸引优质物流、贸易类企业落户，在保证物流通道的同时实现进出口贸易的落地。引导多家贸易合作公司及供应链企业在港务区落地注册，为港务区外向型经济发展贡献力量。
徐州中欧班列2015年12月首开。至2020年，全年累计开行304列，吞吐量24914标箱，贸易额2.425亿美元；其中出口91列，进口213列，发运标箱数同比增50%，运行规模和增长速度位居全省乃至全国前列。当年，在稳定开行中俄、中亚线路的基础上，新开通中亚（阿拉梅金）线路、西亚跨里海线路、中欧至德国、波兰线路，形成了立体化、多层化、强覆盖的网络布局。
今年，徐州中欧班列全年计划开行405列，吞吐量33210标箱，实现贸易额22亿元。“徐州中欧班列在港务区管委会的带领下，将坚持以班列为载体，同步推进物流、贸易协同进步的‘一体两翼’的发展格局，助力港务区外向型经济发展，为全市开放平台功能提升、市开放型经济‘十四五’开好局起好步做出重大贡献。”徐州淮海国际港务区相关负责人表示。
