Как сообщает CCTV Video News Agency со ссылкой данные железнодорожного ведомства, в этом году через КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая прошло более 5 тыс. грузовых поездов Китай — Европа (Средняя Азия), а объем грузов превысил 2,5 млн. тонн.
По состоянию на 3 октября КПП Алашанькоу в 2023 году обработал 5068 грузовых поездов, на 8,3% больше, чем годом ранее.
На сегодняшний день через Алашанькоу проходит в общей сложности 112 маршрутов поездов сообщением Китай — Европа, охватывающих 26 провинций, автономных районов и муниципалитетов Китая.
Поезда следуют в 21 страну мира, перевозя более 200 наименований товаров, включая автомобили и комплектующие, хлопчатобумажную пряжу и древесину.
Морской транспорт бросил вызов пандемии COVID-19. В 2020 году объемы перевозок упали менее существенно, нежели ожидалось, и к концу года восстановились, заложив основы для трансформации глобальных цепочек поставок и новых моделей морской торговли.
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений
