В первой половине этого года через порты Маньчжурия и Суйфэньхэ (восточный коридор) проследовало в общей сложности 2 585 поездов Китай-Европа, перевозивших 247 808 TEU грузов, что на 14% и 14,3% больше аналогичных показателей 2021 года.
В целях предотвращения и контроля эпидемии коронавируса порт Суйфэньхэ усилил меры по дезинфекции импортных товаров, погрузочно-разгрузочного оборудования и т. д. Чтобы обеспечить быстрое курсирование грузовых поездов Китай-Европа, Суйфэньхэ также сократил временя прохождения таможенных операций.
Первые девять месяцев 2022 года были насыщены событиями в логистической сфере. Ставки на морские перевозки достигли беспрецедентно высокого уровня, поскольку сбои в цепочке поставок продолжали дестабилизировать отрасль. Цены наконец начали снижаться, но всё еще остаются очень высокими и далеки от уровней 2019 года. Продолжат ли они опускаться или снова пойдут в рост? Каковы будут последствия надвигающейся рецессии, конфликта в Европе и новых правил в области декарбонизации, вступающих в силу в начале следующего года?
