Анализ потенциала развития рынка железнодорожных контейнерных грузоперевозок в Польше

11.09.2019

Рынок железнодорожных контейнерных грузоперевозок Польши успешно развивается и к 2018 году стал третьим по величине рынком в Европейском союзе. Целью отчёта Европейской комиссии является разработка рекомендаций, в том числе в инвестиционной сфере, для стимулирования железнодорожных контейнерных перевозок на территории Польши. Так же в контексте развития грузового товарооборота между Китаем и Европой рассматривается ключевой маршрут – Северный евразийский коридор.

Отчёт, подготовленный Европейской комиссией, включает несколько основных разделов, где рассматриваются следующие темы:

  • влияние внешних факторов на контейнерный транспорт;
  • мировой рынок контейнерных транспортных услуг;
  • сухопутные транспортные коридоры на евразийском пространстве;
  • развитие железнодорожной транспортной инфраструктуры в Польше;
  • рынок железнодорожных контейнерных перевозок в Польше.

Макроэкономические тренды и прогнозы свидетельствуют о том, что в мировой экономике с 2020 года будет наблюдаться спад. В крупнейшей экономике мира — Китае — в 2024–2028 годах прогнозируется рост в среднем на 3,4%, тогда как в Германии — всего на 1,7%. Экономический спад основных торговых партнёров Польши повлечёт снижение темпов роста в Польше до уровня ниже 3% к 2021 году. Однако показатели интенсивности роста торговли между Китаем и ЕС оцениваются на более высоком уровне (4,8%), чем уровень роста мировой торговли в целом (3,4%).

Структура торговых потоков между ЕС и Китаем по видам транспорта в 2017 году

В рамках проекта Euro-Asian Transport Links (EATL) было выделено 100 видов товаров, пригодных для доставки сухопутным транспортом из Азии в Европу. Список включает товары высокой стоимости, в частности те, которые могут быть упакованы в контейнеры. Это, как правило, такие товары, для которых перевозка воздушным транспортом является слишком дорогой, а морским — слишком времязатратной. На основе многостороннего анализа товарной структуры евразийских грузовых потоков, с учётом удельной стоимости и физических объёмов международных грузов, был подготовлен список грузов, привлекательных для переориентации с морского на железнодорожный транспорт.

 Товары, которые выгоднее перевозить железнодорожным транспортом

Евразийский коридор (через Казахстан, Россию и Беларусь) в настоящее время является самым быстрым и надёжным маршрутом для железнодорожных контейнерных перевозок между Азией и Европой. Объём грузоперевозок в 2018 году достиг почти 325 000 ДФЭ. К 2030 году прогнозируемый объём грузоперевозок может достичь 4 800 000 ДФЭ. На ход событий будут влиять два фактора: субсидирование железнодорожного транспорта местными органами власти в Китае и пропускная способность инфраструктуры вдоль основных железнодорожных маршрутов и пограничных переходов, особенно между Польшей и Беларусью.

Аналитика на тему
Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Международные транспортные коридоры на евразийском пространстве: развитие широтных маршрутов

Ключевая роль в евразийских транспортных коридоров принадлежит железным дорогам. Благодаря скорости и надежности доставок, железнодорожные перевозки перетягивают грузопотоки на континентальные маршруты. Однако необходимо принимать во внимание конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, выстраивая стратегию вокруг уже выработанных преимуществ устоявшихся маршрутов.

Обзор
28.12.2023
Обзор
28.12.2023
Грузопоток между Узбекистаном и Европейским союзом: возможности и ограничители для железнодорожного транзита

Стратегическое положение стран Центральной Азии между Европой и Азией вызывает у Европейского союза все более активную заинтересованность в стабильном партнерстве с ними — ЕС стремится развивать отношения как с Центральной Азией в целом, так и с каждым государством региона в отдельности.