Через КПП Алашанькоу прошло больше половины грузовых поездов Китай-Европа в первом полугодии 2020 года

13.07.2020

2128 грузовых поездов, следующих по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, прошло в обоих направлениях через контрольно-пропускной пункт /КПП/ Алашанькоу /Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай/, сообщила Алашанькоуская таможня на данном КПП.

Эта цифра составляет более половины от общего числа грузовых поездов, курсировавших по данным маршрутам, за первые шесть месяцев 2020 года.

За указанный промежуток времени через КПП Алашанькоу грузовые поезда, следующие из Китая в Европу и обратно, перевезли более 1,46 млн тонн грузов, что на 76,85 проц. больше, чем годом ранее. В частности, 1288 поездов с более чем 700 тыс. тонн грузов выехали из Китая, и 840 поездов с 760,6 тыс. тонн грузов въехали в страну.

В связи с постоянным расширением транспортных услуг по данным маршрутам, теперь поезда перевозят все больший ассортимент товаров — от электронных и механических изделий до предметов повседневного обихода и продуктов питания. Количество наименований уже перевалило за 200, заявили в Алашанькоуской таможне.

С целью повышения эффективности работы, таможня уже приняла ряд мер, включая упрощение процедуры таможенного оформления грузов.

Аналитика на тему
Обзор
18.10.2021
Обзор
18.10.2021
Экспорт стран Бенилюкса в Китай в 2020 году: структура экспорта и перспективы перехода на железную дорогу

По итогам 2020 года товарооборот между странами Бенилюкса и Китаем составил порядка 98 млрд долл., из которых 26,09 млрд долл. составил экспорт в Китай и 71,86 млрд долл. — импорт.

Статья
14.04.2020
Транспорт движется сквозь карантин
Пандемия коронавируса нарушила привычные связи между производителями и потребителями во всем мире и внесла серьезные изменения в бизнес транспортных и логистических компаний. Только в России убытки транспортного сектора могут превысить 230 млрд руб. на начало мая, причем большая часть придется на авиационный сегмент, практически остановивший операции. В тяжелой ситуации оказались железнодорожные операторы, стивидоры и автотранспортные компании. Вместе с тем есть и те, кому пандемия принесла новые перспективы: логисты отмечают, что мировым трендом является смещение грузопотоков на железнодорожный транспорт.