ЕАЭС и Китай подписали меморандум о сотрудничестве

22.10.2024

Деловой совет ЕАЭС и Китайский комитет содействия международной торговле (ККСМТ) подписали меморандум о сотрудничестве

Об этом сообщает пресс-служба ЕЭК.

Документ подписали член президиума Делового совета ЕАЭС, президент РСПП Александр Шохин и вице-председатель ККСМТ Чжан Шаоган.

«Меморандум направлен на углубление прямого сотрудничества между деловыми кругами ЕАЭС и Китая, осуществление обмена бизнес-визитами и информацией о возможностях по развитию торговли и инвестиций», — говорится в официальной информации.

Кроме того, документ предусматривает создание бизнес-диалога ЕАЭС — КНР, который станет постоянно действующим органом по реализации договоренностей между сторонами меморандума.

«Развитие торгово-экономического сотрудничества с Китаем является одним из приоритетных направлений внешнеторговой политики ЕАЭС. По итогам прошлого года товарооборот с КНР вырос на 25% и достиг нового рекордного уровня. Рассчитываем, что реализация Меморандума будет способствовать дальнейшему увеличению торговли и росту деловых контактов между компаниями ЕАЭС и Китая», — заявил по этому поводу директор департамента торговой политики Евразийской экономической комиссии Владимир Серпиков.

Китайский комитет содействия развитию международной торговли учрежден в 1952 году и является общегосударственным органом КНР, осуществляющим содействие в сферах международной торговли и инвестиций.

Аналитика на тему
Обзор
24.04.2024
Обзор
24.04.2024
Кризис в Красном море: влияние на морские и континентальные грузоперевозки

Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.

Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.