Китайские компании поддерживают высокий спрос на грузовые перевозки в Евразии, на этом фоне повышается значимость России и Белоруссии как торговых партнеров. Об этом корреспонденту ТАСС сообщил в понедельник начальник отдела продаж и бизнес-проектов АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» Владимир Ремизович.
«Со стороны Китая, нужно заметить, спрос остается на очень высоком уровне. Очень серьезно стала возрастать роль экспорта и импорта в торговле КНР с Россией и Белоруссией. Мы просто следуем за этими трендами», — сказал он. Ремизович отметил, что РФ выступает в качестве «важного составного элемента инициативы «Один пояс — один путь», принимая активное участие в международных транспортно-логистических проектах. По его словам, при содействии властей Китая и России в ходе этого взаимодействия сформировались прочные клиентские и партнерские связи, тесные дружественные контакты.
По мнению руководителя бизнес-проектов АО, российские перевозчики в процессе развития сотрудничества с КНР весьма заинтересованы в устойчивом продвижении инфраструктурного строительства. «Мы же берем на себя обязательства по сохранению высокого уровня сервиса», — сказал Ремизович.
Как он пояснил, мировая логистика с 2020 года, когда началась пандемия коронавируса, «пришла в состояние перманентных изменений». «Начались большие ценовые колебания на разных, самых давних маршрутах. Естественно, это стало отражаться на железнодорожной логистике, — продолжал эксперт. — Потоки грузов стали активно перестраиваться. В 2022 году в Евразии опять произошли определенные изменения, обусловленные снижением интереса европейских грузоотправителей к отправкам через Россию — понятно, что это продиктовано западными санкциями».
Ремизович воздержался от пессимистичных прогнозов, напомнив, что китайско-российский товарооборот даже в условиях нестабильности на международной арене продолжает динамично расти. «В сложившейся ситуации надо смотреть не на суждения, а на цифры. А мировой экономике можно пожелать в ее трансформации оставаться цветущей, как минимум в Евразии, — подытожил он. — Логистика — это всегда производная в мировой торговле. Мы нужны там, где есть спрос, где есть потребность — это для нас главное».
Торговля РФ с Китаем
Согласно официальным данным китайской таможни, товарооборот двух государств в январе — мае вырос в годовом исчислении на 40,7%, достигнув $93,8 млрд. Экспорт из Китая за пять месяцев увеличился на 75,6% и составил около $42,95 млрд. Импорт российских товаров и услуг вырос на 20,4%, до $50,85 млрд.
