Иронично, что всего два года назад агентство Bloomberg высмеяло транспортные расходы, которые превышают стоимость доставки, совершенно упустив из виду бесценную ценность безопасности и скорости.
Более 2 миллиардов человек в более чем 160 странах празднуют Рождество, а небольшой китайский город Иу с населением менее 2 миллионов человек производит 80% всех рождественских украшений в мире, поставляя ежегодно товаров на сумму около 70 миллиардов долларов.
Удивительный рычаг, не правда ли? Однако в этом году из-за кризиса в Красном море доля Иу на рынке ЕС может вырасти до 100 %.
Иу, расположенный в Чжэцзяне, прибрежной провинции недалеко от Шанхая, является центром производства рождественских украшений. Как правило, заказы размещаются в феврале или марте, отгружаются к июлю, продаются оптовиками розничным торговцам с августа по октябрь и, наконец, складируются на полках перед Рождеством.
Но в этом году, чтобы избежать конфликтов в Красном море, многие суда направляются в обход мыса Доброй Надежды, а некоторые даже используют арктические маршруты. Эти маршруты добавляют более 4 000 миль к пути следования. По данным агентства Reuters, среднее время транзита увеличилось примерно на 50%, что делает вероятным то, что рождественские украшения из Иу пропустят праздничный сезон.
К счастью, Иу является одной из отправных точек для грузовых поездов Китай-Европа — 13 000-километровой железнодорожной сети, которая доставляет товары напрямую в Германию, Францию и Испанию всего за 21 день. Эта железнодорожная линия стала важнейшей альтернативой традиционным перевозкам, и все больше европейских ритейлеров обращают внимание на китайские товары. Согласно данным таможенной службы Иу, опубликованным 19 декабря, за первые 11 месяцев 2024 года объем торговли в городе достиг более 70 миллиардов долларов, что на 17,6% больше, чем в прошлом году.
Большая часть транспортных потребностей этих новых заказов удовлетворяется по железной дороге. По данным China Railway Group, с января по июль грузовые поезда Китай-Европа совершили 11 403 рейса, перевезя 1,226 млн TEU, что на 12% и 11% больше, чем в прошлом году, соответственно. Хотя железнодорожная компания подняла цены на 20%, чтобы регулировать спрос, многие китайские предприятия все еще хотят получить больше места.
По иронии судьбы, всего два года назад Bloomberg назвал этот железнодорожный проект пустой тратой денег, поскольку он был в два раза дороже морских перевозок. Но теперь безопасность и скорость оказались бесценными. К декабрю 2024 года грузовые поезда Китай-Европа достигнут 227 городов в 25 европейских странах и более 100 городов в 11 азиатских странах, охватив весь Евразийский континент и обеспечив продолжение торговли между Азией и Европой независимо от перебоев в судоходстве.
Между тем, американские ритейлеры находятся на грани. Несмотря на то, что рождественские украшения, произведенные в Иву, стоят дешевле, чем отечественные, недавно введенные тарифы против Китая значительно увеличили расходы американских ритейлеров.
В сообщении Bloomberg от 21 декабря говорится, что компания Party City, занимающаяся продажей костюмов и товаров для вечеринок, подала заявление о банкротстве, планируя закрыть около 700 магазинов. Это может запустить порочный круг в розничной торговле, поскольку конкуренты будут вынуждены избавляться от товарных запасов. Если это сделают сразу несколько ритейлеров, то рынок наводнится уцененными товарами, что заставит других снизить цены, а в итоге приведет к снижению прибыли.
Ситуация уже развивается. Американский мебельный ритейлер Conn’s одним из первых начал сбрасывать товарные запасы после подачи заявления о банкротстве в июле. В сентябре эта тенденция усилилась: Big Lots, а затем Eastern Mountain Sports и Bob’s Stores в следующем месяце провели распродажи, связанные с выходом из бизнеса.
Несмотря ни на что, мы надеемся, что все получат идеальное Рождество, и каждый ребенок, независимо от цвета кожи или убеждений, сможет насладиться украшениями по разумным ценам и бесценным подарком — безопасностью.
