Евразийский железнодорожный альянс реализует проект по снижению выбросов парниковых газов на контейнерном маршруте Китай-Европа

11.01.2022

Генеральный директор, председатель правления АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» /ОТЛК ЕРА/ Алексей Гром на днях сообщил, что компания реализует проект по снижению выбросов в атмосферу парниковых газов на контейнерном маршруте Китай-Европа-Китай

«Мы отвечаем за перевозку основного объема грузов по маршруту Китай-Европа-Китай на широкой колее 1520 мм и разработали онлайн-счетчик выбросов в атмосферу CO2, применимый к грузовым перевозкам на самом протяженном участке Нового Шелкового пути — от европейской до китайской границы», — сказал А. Гром в интервью Синьхуа.

Согласно счетчику на сайте компании, в этом году при перевозке 633,6 тыс. контейнеров транзитом по железной дороге по направлению Китай-Европа через Россию, Казахстан и Беларусь в атмосферу при сжигании топлива попало 42,3 тыс. тонн СО2, а если бы этот груз доставлялся морем, то показатель достиг бы 202 тыс. тонн, автомобильным транспортом — 3,7 млн тонн, самолетами — 22,3 млн тонн.

«Сам по себе железнодорожный транспорт более экологичный. Здесь и доказывать особо не надо. Наш вклад в экологическую повестку дня — убеждать больше использовать этот транспорт. Здесь наша операционная повестка хорошо совпадает с экологической. Своей задачей видим доводить экологические ценности железнодорожных перевозок до большинства наших клиентов сегодняшних и потенциальных завтрашних», — пояснил глава компании.

По итогам 10 месяцев объем перевозок в совместном предприятии казахстанских, белорусских и российских железных дорог вырос на 30,8 проц. по сравнению с январем-октябрем прошлого года до 572,3 тыс. контейнеров. Объемы перевозок растут с опережением графика, согласованного на 2024 год.

«Мы конечно же строим планы на сохранении динамики роста. Мы в 2 раза увеличили объем перевозок, который был в 2019 году. Во время пандемии железнодорожный транспорт продолжал работать устойчиво и надежно», — рассказал А. Гром.

Гендиректор напомнил, что на железнодорожных путях активно внедряются новые технологии, в частности, электронная накладная. Единый евразийский стандарт России, Беларуси и Казахстана позволяет участникам перевозок обмениваться данными о следовании груза. В 2022 году планируется закрепить в сопроводительных документах информацию об объемах выбросов СO2 в атмосферу. Это нововведение придаст дополнительный импульс для выбора грузовладельцами перевозок по железной дороге.

Источник
Аналитика на тему
Обзор
15.06.2021
Обзор
15.06.2021
Отчет IRG-Rail о рынке железнодорожных перевозок за 2021 год
Девятый выпуск ежегодного отчета IRG-Rail о рынке железнодорожных перевозок содержит статистические данные по 30 странам Европы и посвящен европейским железнодорожным сетям и доступу к ним, рынку европейских железнодорожных перевозок и предприятиям отрасли в разрезе пассажирских и грузовых перевозок, а также влиянию COVID-19.
Источник: IRG-Rail
Статья
27.04.2023
Эволюция китайской инициативы "Один пояс и один путь": Зеленый шелковый путь

Инициатива «Один пояс — один путь» (ОПОП) остается одной из важнейших национальных стратегий Китая. Ранее большинство достижений были связаны с сухопутными и морскими составляющими стратегии. В последние годы Китай расширил свои амбиции, внедрив Цифровой шелковый путь, Зеленый шелковый путь, Шелковый путь здоровья и Полярный шелковый путь. Влиянию данных инициатив на ландшафт всего ОПОП и посвящена данная статья.

Источник: Invesco