Манал Баракат, редактор SeaNews
Летний сезон отпусков и резкий рост грузопотока из Азии в последнее время создают серьёзные проблемы в европейских портах.
Ключевые контейнерные терминалы, такие как Антверпен, Гавр и Роттердам, испытывают перегрузку, включая повышенную загрузку складских помещений и увеличение времени ожидания.
Текущая ситуация
Компания Kuhene+Nagel сообщает о сложной ситуации в порту Гавр (Франция), в частности, о нехватке рефрижераторных и сухих контейнеров. Иногда дальнобойщикам в терминале в последнюю минуту сообщают, что оборудование недоступно для забронированных перевозок.
Кроме того, датская компания Maersk в своём последнем отчёте о состоянии рынка сообщила об умеренных перебоях в работе терминалов, особенно в Антверпене.
Компания Liner Hapag-Lloyd сообщает, что терминалы PSA в Антверпене демонстрируют высокую загрузку складских помещений: от 65% до 92%, а загрузка рефрижераторных контейнеров составляет от 45% до 65%.
В Роттердаме терминалы также испытывают давление: загрузка терминала ECT достигает 75%, терминала RWG — 85%, а терминала APMT MVII — 95%.
В Великобритании загрузка терминала Саутгемптона составляет 90–95%, при этом рефрижераторные контейнеры загружены на 60–65%, а терминала London Gateway — на 50–55%, при этом рефрижераторные контейнеры загружены на 35–40%.
Загрузка терминала CTA в Гамбурге стабильна, но составляет 75–80%, а CTH — 85–90%, хотя это пока не влияет на работу терминала. Загрузка терминала NTB в Бремерхафене составляет 80–85%, а CTW в Вильгельмсхафене стабильна на уровне 65–70%.
Однако в августе и октябре порт Гамбурга столкнется с железнодорожными проблемами, вызванными полным закрытием железнодорожных путей и проведением ремонтных работ.
Эксперты по логистике отмечают, что перегруженность сохранится в августе и сентябре, ссылаясь на высокий спрос на импорт из Азии. Пик летнего сезона может усилить нагрузку на многие порты.
Планы корректировки работы перевозчиков
Согласно отчёту Journal of Commerce, перевозчики корректируют стратегии для устранения узких мест, включая прямые заходы в скандинавские порты и перенаправление грузов на менее загруженные терминалы.
Компания Maersk сообщила клиентам, что рейс AE11 временно не будет заходить в порт Генуя и будет перенаправлен в соседний Вадо-Лигуре в течение августа и сентября.
Кроме того, с 19 августа по 23 сентября компания Hapag-Lloyd примет ряд мер на случай непредвиденных обстоятельств и скорректирует расписание судов, заходящих в Геную.
Аналитики рынка считают, что перспективы нескольких морских портов в Европе остаются сложными, учитывая сохраняющийся высокий спрос и ограниченный прогресс в устранении заторов.
Стефан Верберкмёс, старший аналитик по судоходству в Alphaliner, охарактеризовал ситуацию как «жаркое лето с красным кодом для европейских контейнерных терминалов», указав, что сектор будет оставаться под давлением как минимум до последнего квартала года.
Источник: Journal of Commerce, Kuehne+Nagel, Hapag-Lloyd, Maersk
