Грузооборот порта Роттердам продолжает сокращаться на фоне замедления экономической активности в Европе

21.02.2025

По итогам 2024 года порт Роттердам перевалил 436 млн тонн, что на 1% меньше, чем в 2023 году. За последние два года порт сократил оборот на 7%.

Основные потери в объемах перевалки энергоносителей: оборот угля составил 19 млн тонн по сравнению с 23 млн тонн в 2023-м и 29 млн тонн в 2022-м. Объемы перевалки нефти упали ниже 98 млн тонн — по сравнению с 103 и 104 млн тонн в 2023 и 2022 годах соответственно. Снизилась даже перевалка СПГ: 11,3 млн тонн, по сравнению с почти 12 млн тонн в 2023 и 11,5 в 2022-м. В плюсе только нефтепродукты, оборот которых вырос на полмиллиона тонн до 55,6 млн тонн.

Крупнейшей номенклатурой в структуре перевалки порта являются контейнеры: Роттердам — крупнейший контейнерный порт Европы. За 2024 год было перевалено 133,4 млн тонн контейнерных грузов, что на 2,5% больше, чем годом ранее, но на 4,5 меньше, чем в 2022-м. В единицах TEU контейнерооборот составил 13,8 млн TEU, +2,8% год к году и −4,4% к уровню 2022 года.

Выросла перевалка навалочных грузов даже несмотря на 18% сокращение оборота крупнейшей балкерной номенклатуры, на которую в 2022 году приходилось более трети всего переваливаемого портом балка — угля. Прирост обеспечило увеличение трафика в категории «прочие навалочные грузы» — преимущественно за счет резкого роста поставок удобрений из России и Белоруссии.

Аналитика на тему
Обзор
31.03.2022
Обзор
31.03.2022
Экспорт Италии в Китай: структура и перспективы модального сдвига

Текущий баланс экспорта и импорта Италии ставит вызовы для транспортной отрасли и актуализирует рассмотрение экспорта Италии и его перспектив с точки зрения модального сдвига.

Источник: ERAI
Обзор
27.05.2020
Обзор
27.05.2020
Обзор текущего состояния рынка морских грузоперевозок и авиаперевозок: сценарий выхода из кризиса
Вспышка коронавируса «обнажила» хрупкость мировых цепочек поставок, которые обеспечивают движение товарных потоков между странами. Из-за нестабильности положения логистического рынка перевозчики сталкиваются с новыми рисками и необходимостью быстро реагировать на изменения с целью управления ими. На текущий момент мировой рынок грузовых перевозок испытывает значительные трудности в связи с резким сокращением пропускной способности транспортной инфраструктуры из-за пандемии коронавирусной инфекции (COVID-19).