Инцидент в Суэцком канале показал важность сухопутных маршрутов – президент Казахстана

22.05.2021

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев считает, что инцидент с контейнеровозом в Суэцком канале показал хрупкость существующих мировых торговых путей, и призвал страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) максимально реализовывать свой транзитный потенциал.

«Мартовский инцидент в Суэцком канале наглядно показал хрупкость торговых путей и их влияние на мировую торговлю​​​. Данная история подтвердила важность сухопутных маршрутов. Евразийским странам предстоит полностью реализовать свой транзитный потенциал», — сказал он в пятницу на заседании Высшего Евразийского экономического совета (ВЕЭС).

В этой связи Токаев вновь предложил «форсировать работу по модернизации трансграничных участков транспортных артерий, в частности, завершить реконструкцию автомагистрали „Западная Европа — Западный Китай“ на всей территории Евразийского экономического союза».

Контейнеровоз Ever Given длиной 400 метров, направлявшийся из КНР в Роттердам, 23 марта сел на мель на 151-м километре Суэцкого канала, перегородив его на шесть дней и заблокировав движение. Судно сняли с мели 29 марта после нескольких попыток, в операции участвовали более 15 буксиров, навигация возобновилась. Последние из 422 судов, ожидавших очереди из-за инцидента, прошли канал 3 апреля.

При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА «Новости» обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт https://ria.ru обязательна.

Аналитика на тему
Статья
07.12.2022
Тимур Карабаев: трансказахстанский транзит из Китая растёт

Глава группы компаний PTC Holding сообщил о намерении открыть филиал в Китае. По его словам, это позволит казахстанской компании работать напрямую с грузоотправителями из КНР, пользуясь возможностями перевалочного терминала на станции «Достык»

Обзор
24.04.2024
Обзор
24.04.2024
Кризис в Красном море: влияние на морские и континентальные грузоперевозки

Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.