Китай намерен инвестировать в строительство транспортно-логистического хаба в Алматинской агломерации

19.02.2025

Руководство Синьцзян-Уйгурского автономного района приняло решение об инвестировании одного миллиарда юаней в строительство транспортно-логистического хаба в Казахстане, передает Rail-news.kz.

В Урумчи член Политбюро ЦК КПК, секретарь Коммунистической партии СУАР КНР господин Ма Синжуй принял председателя правления АО «НК «ҚТЖ» Нурлан Сауранбаева.

Господин Ма Синжуй отметил устойчивую динамику роста железнодорожных перевозок между РК и КНР, объем которых в 2024 году достиг рекордного уровня — 32 миллионов тонн.

На встрече было отмечено, что все вопросы, которые стороны обсуждали на прошлых встречах, полностью выполнены (строительство вторых путей на участке Достык-Мойынты, увеличение объема транзитных грузов).

Были намечены планы на 2025–2026 годы, среди которых создание транспортно-логистического хаба в Алматинской агломерации, развитие пограничного перехода Достык-Алашанькоу и скорейшая реализация строительства железнодорожной линии Бахты-Аягоз. Отмечена необходимость создания смешанной комиссии с участием государственных органов для общей координации в вопросах перевозки грузов всеми видами транспорта.

На совещании руководство СУАР приняло решение об инвестировании одного миллиарда юаней (137,3 миллиона долларов) на строительство транспортно-логистического хаба в Казахстане.

По всем обсуждаемым вопросам были назначены ответственные лица и определены сжатые сроки реализации.

Источник
Аналитика на тему
Обзор
04.10.2023
Обзор
04.10.2023
Анализ и перспективы Транскаспийского международного транспортного маршрута

Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее через акваторию Черного моря в Европу. ТМТМ является мультимодальным маршрутом, в котором задействованы два вида транспорта: железнодорожный и морской.

Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.