Китай подписал документы о сотрудничестве по совместному строительству "Пояса и пути" с 138 странами

18.11.2020

Перед лицом вызовов, брошенных пандемией COVID-19, сотрудничество в рамках совместного строительства «Пояса и пути» продемонстрировало вполне достаточную устойчивость. Об этом заявила во вторник официальный представитель Государственного комитета по делам развития и реформ КНР Мэн Вэй.

На данный момент Китай подписал 201 документ о сотрудничестве по совместному построению «Пояса и пути» с 138 странами и 31 международной организацией, сообщила Мэн Вэй.

Согласно ее сообщению, за первые три квартала текущего года объем торговли Китая со странами-участницами «Пояса и пути» составил 963,42 млрд долларов США, в то же время объем прямых нефинансовых инвестиций Китая в эти страны вырос на 29,7 проц. в годовом выражении до 13,02 млрд долларов США.

Вместе с этим, по ее словам, грузовые перевозки по железнодорожным маршрутам Китай-Европа показали особую жизнеспособность. С 1 января по 5 ноября текущего года число отправлений составов по этим ж/д маршрутам достигло 10 180, что превысило подобный показатель за весь предыдущий год. При этом почти 8 млн посылок с медицинскими средствами было доставлено поездами в рамках грузоперевозок Китай-Европа, отметила Мэн Вэй.

Она также перечислила ряд новых достижений в осуществлении крупных проектов в рамках «Пояса и пути», включая железную дорогу Китай-Лаос, железную дорогу Китай-Таиланд, высокоскоростную железную дорогу Джакарта-Бандунг и железную дорогу Венгрия-Сербия.

После вспышки COVID-19 Китай сыграл роль крупнейшего в мире поставщика противоэпидемических средств, предоставив более 280 партий материалов экстренной медицинской помощи 150 с лишним странам и международным организациям, констатировала Мэн Вэй.

Аналитика на тему
Обзор
31.03.2019
Обзор
31.03.2019
Потенциал грузопотоков в сообщении между странами Бенилюкс и Китаем
В 2018 г. наблюдался резкий рост импорта стран Бенилюкс из Китая. Исследование включает анализ потенциала грузопотока в сообщении между странами Бенилюкс и Китаем, а именно переключения товаропотоков с морского на ж/д транспорт.
Источник: International Trade and Integration Research Center
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений