С момента укладки первых звеньев рельсошпальной решетки для второго пути прошло чуть больше года. За это время построено 635 км, смонтировано 62 моста и установлены 242 трубы. Уже до конца текущего года намечается открытие рабочего движения поездов на отдельных участках. В Дирекции по реализации крупных проектов КТЖ отметили, что проект завершится в установленные сроки.
Одновременно со строительством вторых путей на участке Достык — Мойынты активными темпами ведется строительство железной дороги в обход Алматы. На объекте выполнено 75% от общего объема земляных работ. Началась укладка рельсошпальной решетки со станции Жетыген. Устанавливаются водопропускные трубы, строятся мосты. Возведены пролетные строения моста на республиканской трассе Конаев — Алматы. Идет масштабная работа по переустройству участков Казахстанско-Китайского газопровода.
Земляное полотно готовят под укладку новой линии Дарбаза — Мактаарал в Туркестанской области. Всего для строительства 152 километров пути строителям необходимо переработать порядка 10 тысяч кубометров грунта. Проект реализуются в рамках EPC-контракта, ведется работа по проектированию.
Реализация крупных инвестиционных проектов позволит увеличить пропускную способность инфраструктуры и повысить транзитно-транспортный потенциал страны, обеспечив дополнительный доход в структуру ВВП.
Уже на этапе строительства проекты оказывают значительное влияние на социально-экономическое развитие областей, по территориям которых пройдут новые железнодорожные магистрали. Все строительно-монтажные работы выполняют отечественные подрядные организации. Задействовано свыше 1300 единиц техники и порядка 5000 человек. В строительстве новых железнодорожных линий общей протяженностью более 1000 км КТЖ будет приобретено у казахстанских предприятий 150 тысяч тонн рельс и более 2 млн. железобетонных шпал со скреплениями.
