Kombiverkehr расширяет железнодорожные перевозки между Германией и Италией

29.01.2025

Kombiverkehr KG увеличивает мощности своего интермодального сообщения между Германией и Италией, запустив прямые контейнерные поезда между портом Любек и Вероной.

Сервис снова включен в расписание и будет обслуживать терминалы Baltic Rail Gate в Любеке и Quadrante Europa в Вероне. Поезда курсируют дважды в неделю в каждом направлении: север-юг — по четвергам и воскресеньям, юг-север — по вторникам и пятницам. Также три раза в неделю предусмотрены стыковочные рейсы через Гамбург. Из Вероны доступны маршруты в южные регионы Италии, а из Любека — в Швецию и Норвегию.

Расширение мощностей стало своевременным решением на фоне ремонта моста Люэг в Австрии, который с 1 января 2025 года будет ограничен до одной полосы, а его полная реконструкция продлится до 2030 года. «Наши железнодорожные перевозки через Бреннер могут значительно облегчить ситуацию для транспортных компаний», — отметил Арби Тонианс, менеджер по продажам в Южной Европе. Только по направлению в Верону Kombiverkehr предлагает ежедневные отправления, а из крупных городов Германии, таких как Мюнхен, Кельн, Гамбург, Лейпциг и Росток, доступны несколько рейсов в день.

В сотрудничестве с Lokomotion GmbH оператор продолжает развивать интермодальные перевозки, предлагая гибкие решения для транспортировки грузов, включая опасные вещества (кроме классов 1 и 7) и отходы.

Источник: https://media.kombiverkehr.de/en 

Аналитика на тему
Обзор
29.12.2022
Обзор
29.12.2022
Евразийский ж/д маршрут: перспективы расширения экспорта из России в Китай

В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.

Обзор
31.12.2018
Обзор
31.12.2018
Проблема грузовых ж/д перевозок в странах с формирующейся экономикой
Многие развивающиеся страны начали инвестировать в железнодорожную инфраструктуру. Одна из причин — необходимость соответствовать принятым обязательствам по сокращению выбросов парниковых газов за счёт перехода на низкоуглеродные виды транспорта. Доклад включает разработку подхода к успешной реализации перехода на железнодорожный транспорт. В этом контексте также определяется значимость «универсальной логистики», которая предполагает участие нескольких видов транспорта в конкретной цепочке поставок, и рассматривается опыт европейских и китайских железнодорожных компаний.