Контейнерооборот РФ и КНР через Казахстан с начала года вырос на 69%

22.12.2023

По итогам 11 месяцев 2023 года контейнерооборот России и Китая через территорию Казахстана вырос на 69% до 454 тыс. TEU. Об этом в ходе «IV Железнодорожного съезда» заявил председатель правления «Казахстанских железных дорог» («Казахстан темiр жолы», КТЖ) Нурлан Сауранбаев.

Основной объем контейнерооборота РФ и КНР через Казахстан пришелся на китайские грузы: по итогам 11 месяцев перевезено 341 тыс. TEU, что на 77% превышает результаты за аналогичный период прошлого года. Из России в Китай транзитом через территорию Казахстана проследовало 113 тыс. TEU, что на 49% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Для обеспечения потребностей российских и белорусских экспортеров в перевозках на китайское направление мы сегодня приступили к строительству двух инфраструктурных проектов. Это строительство вторых путей на участок Достык — Мойынты, что позволит расширить пропускную способность участка в 5 раз. Приступаем к строительству новой железной дороги на участке Бахты — Аягоз и третьего пограничного перехода с КНР», — заявил Нурлан Сауранбаев.

В целом по итогам 2023 года ФТС РФ прогнозирует, что товарооборот России и Китая достигнет $220 млрд. По прогнозам InfraNews товарооборот РФ и КНР по итогам текущего года вырастет сильнее и составит $240 млрд.

Аналитика на тему
Обзор
31.01.2019
Обзор
31.01.2019
Ставки deep sea и железнодорожного транзита за 2018 год
Динамика ставок морского фрахта и железнодорожного транзита во многом определяет интенсивность международной торговли.
Источник: International Trade and Integration Research Center
Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Международные транспортные коридоры на евразийском пространстве: развитие широтных маршрутов

Ключевая роль в евразийских транспортных коридоров принадлежит железным дорогам. Благодаря скорости и надежности доставок, железнодорожные перевозки перетягивают грузопотоки на континентальные маршруты. Однако необходимо принимать во внимание конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, выстраивая стратегию вокруг уже выработанных преимуществ устоявшихся маршрутов.