Согласно отчету консалтинговой компании Linerlytica, опубликованному на этой неделе, компания MSC и альянсы контейнерных перевозок Ocean и Premier сворачивают некоторые транстихоокеанские и азиатско-европейские сервисы в попытке остановить падение фрахтовых ставок [The Loadstar].
Неудачный транстихоокеанский сервис Mustang компании MSC, который должен был быть возобновлен в июле прошлого года, но был отложен из-за проблем в Сингапуре, не будет реализован вовсе, а суда, предназначенные для него, будут переведены на другие маршруты.
Океанский альянс отложил запуск в этом месяце линии Азия — Северная Европа (NEU3).
Массовая вакцинация и выход транспортной логистики из кризисного состояния ставят на повестку вопрос устойчивости восстановления авиагрузоперевозок, скорости возвращения к нормальному уровню ставок морского фрахта и сохранения преимуществ железной дороги в долгосрочной перспективе.
COVID-19, по всей видимости, окажет более сильное воздействие на международную торговлю, чем любой другой из недавних кризисов. Степень ущерба будет различаться в зависимости от товара, направления торговли, вида транспорта, а также от тяжести протекания кризиса в конкретном регионе
