Министерства РФ фиксируют высокий спрос на грузоперевозки в Турцию, Иран, Индию и Китай

28.06.2022

На заседании штаба по транспортно-логистическим коридорам рассмотрели меры содействия развитию сети транспортно-логистических центров для повышения их перерабатывающей способности, сообщил представитель первого вице-премьера Андрея Белоусова

Минсельхоз, Минэнерго и Минпромторг России фиксируют высокий спрос на грузоперевозки по коридорам Россия — Турция, Россия — Иран — Индия и Россия — Китай на 2022-2025 годы, сообщил журналистам представитель первого вице-премьера Андрея Белоусова.

Белоусов провел заседание штаба по транспортно-логистическим коридорам.

«В рамках заседания обсуждался вопрос о прогнозируемом грузообороте транспортных коридоров Россия — Турция, Россия — Иран — Индия и Россия — Китай на 2022-2025 годы. На основе прогнозов Минсельхоза, Минэнерго и Минпромторга можно говорить о сформированном запросе отраслевых ведомств на загрузку маршрутов указанных транспортных коридоров. Он показывает высокий спрос на перевозки в данных направлениях с учетом новых экономических условий», — сказал представитель Белоусова.

Он добавил, что на заседании штаба также рассматривались меры содействия развитию сети транспортно-логистических центров (ТЛЦ) для повышения их перерабатывающей способности и индикативный прогноз контейнерных перевозок до 2024 года.

«Обсуждались возможные меры поддержки в привязке к результатам работы ТЛЦ и вопросы повышения их эффективности. Новая опорная сеть состоит из 29 транспортно-логистических центров», — сказал представитель первого вице-премьера.

Аналитика на тему
Статья
29.11.2024
Россия и страны БРИКС+

О перспективах роста торговли и контейнерной логистики в совместном исследовании «Технологий Доверия» и ГК «Дело»

Обзор
28.02.2024
Обзор
28.02.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в 2023 году

Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.