На севере Казахстана начато строительство крупного транспортно-логистического комплекса

18.07.2025

В Костанае, на севере Казахстана, дан старт строительству нового транспортно-логистического комплекса «Тобыл», который станет важным элементом транзитной системы страны и будет интегрирован в международные транспортные коридоры

Проект реализуется с участием компаний «Кедентранссервис» и «ТЛК Тобол» при поддержке Фонда развития промышленности Казахстана. Общий объем инвестиций составит около 64 млрд тенге (120 млн долл. США).

На площади 133,6 га расположатся терминалы, складская и таможенная инфраструктура, сервисные зоны, что обеспечит предложение полного комплекса услуг и перерабатывающую способность до 400 тыс. TEU, или 11 млн т грузов, в год. Пуск комплекса в эксплуатацию позволит создать около 500 рабочих мест для логистов, операторов, IT‑специалистов и обслуживающего персонала. Завершить строительство планируется в 2027 г.

Костанайская область Казахстана обеспечивает более 70 % экспортных поставок железной руды и около 30 % мукомольной продукции, при этом является крупнейшим импортером продукции машиностроения и комплектующих. В 2025 г. в области запланирован ввод в эксплуатацию автозавода компании KIA мощностью 70 тыс. автомобилей в год, а также предприятий по производству автокомпонентов общей мощностью 220 тыс. ед. в год.

Аналитика на тему
Обзор
31.05.2023
Обзор
31.05.2023
Евразийский железнодорожный маршрут и перспективы экспорта Китая в Россию

В 2022 году транспортная отрасль России и ЕАЭС в целом столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике товарных потоков из-за масштабной торговой перестройки в условиях санкционных ограничений.

Обзор
31.12.2018
Обзор
31.12.2018
Проблема грузовых ж/д перевозок в странах с формирующейся экономикой
Многие развивающиеся страны начали инвестировать в железнодорожную инфраструктуру. Одна из причин — необходимость соответствовать принятым обязательствам по сокращению выбросов парниковых газов за счёт перехода на низкоуглеродные виды транспорта. Доклад включает разработку подхода к успешной реализации перехода на железнодорожный транспорт. В этом контексте также определяется значимость «универсальной логистики», которая предполагает участие нескольких видов транспорта в конкретной цепочке поставок, и рассматривается опыт европейских и китайских железнодорожных компаний.