Без ожиданий
Ряд экспертов заявили о росте, однако заметили: рост произойдет в пределах статистической погрешности. Динамика спроса станет более заметной, если в 2026 году будут приняты определенные политические решения. Это подстегнет рост рынка производства и, как следствие, контейнерной перевозки.
«Четвертый квартал 2025 года немного скорректирует сегодняшнее падение, и по итогам года мы увидим минус 3,5% к уровню прошлого года, — отметил Виктор Марков, директор ПАО „ТрансКонтейнер“. — А если [политическая] трудность не будет преодолена, то хорошо, если в 2026 году удастся выйти хотя бы на уровень 2024-го — прирасти ориентировочно на 3–4%. И то, скорее всего, прирост начнется со второго полугодия».
«Действительно, [на контейнерный рынок влияет] много факторов: и геополитика, и экономика. Но на мой взгляд, главная проблема — разрыв между экспортом и импортом, который не позволяет стабильно заниматься перевозками. Если произойдет чудо и в геополитике что-то изменится, мы сможем рассчитывать на рост. Но в принципе, все останется как в 2025-м», — прокомментировал Амиран Лагвилава, советник по развитию FESCO.
На перевозки могут повлиять как ожидания, так и неожиданности, и давать прогнозы в условиях неопределенности — дело неблагодарное, считает Александр Чевелюк, генеральный директор ООО «Транзит»: «В 2026 году, если не вступят в силу факторы, которые сегодня не можем предсказать, вроде новых федеральных программ, проведения чемпионата мира в России, рассчитывать, что объем контейнерных перевозок возрастет, достаточно сложно. Много факторов может на это повлиять. В импорте ожиданий [относительно роста] нет, в экспорте многое зависит от потребления и того, что будет происходить на мировом рынке, от курса доллара и так далее. Полагаю, в 2026-м будет плюс-минус как в 2025-м с некоторой поправкой», — пояснил эксперт.
Сдержанный оптимизм
Многое зависит от ставок на перевозки. По мнению Сергея Авсейкова, исполнительного директора Евразийского Союза участников железнодорожных грузовых перевозок, к концу 2025 года ставки немного подрастут, но существенного их восстановления стоит ожидать только к середине следующего года.
«У меня больше надежды, что объемы рынка восстановятся, рост будет, однако [убежден], что несущественный — до 5%. Надеюсь, что 2026 год принесет восстановление инвестиционной активности, Центробанк даст нам такую возможность».
Об умеренном росте заявил и генеральный секретарь Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам Михаил Гончаров. Однако для того, чтобы удержаться на плаву, посоветовал помнить про «черных лебедей» и дал советы бизнесу — что необходимо сделать сейчас, чтобы удержаться на плаву.
Однако в будущее игроки рынка все же смотрят с некоторым оптимизмом. Так, генеральный директор АО «РЖД Бизнес Актив» Вячеслав Сараев напомнил, что в пандемийные времена положение рынка казалось ужасным. Сейчас же этот период вспоминается с ностальгией. Он также предположил, в чем бизнес сможет найти наиболее перспективные точки роста.
«Пройдет немного времени, и мы 2025 год будем вспоминать с ностальгией — как было хорошо. Вопрос отношения к ситуации. Да, год нестандартный, но это как раз заставляет думать, искать новые возможности и варианты. На традиционных направлениях, где мы оперируем, прироста не будет. Но по новым направлениям, новым видам груза, новым точкам контейнеризации или точкам инфраструктуры логистики рост произойдет, и будет значительным. Да, в общем объеме контейнерных перевозок их доля будет невысокая, но именно по этим сегментам, на мой взгляд, рост сам по себе будет существенным. Поэтому мы вместе должны заниматься развитием этих направлений», — Станислав Станкевич, исполнительный директор ООО «Транс Синергия», в своих прогнозах относительно объема прироста рынка был наиболее оптимистичен. По его мнению, каждое падение контейнерного сегмента в последующих периодах отыгрывалось сторицей. И может, 2026 год действительно прирастет менее чем на 5%, зато дальнейшие периоды будут сопровождаться мощным подъемом.
«Любое падение контейнерного рынка — на следующий, а максимум через год — отыгрывается двукратным ростом. Таков 25-летний бэкграунд российского контейнерного рынка. Сложно говорить именно про 2026 год, я бы сказал, что [рынок прибавит] 2–3%. А вот 2026 плюс 2027 годы точно [дадут нам рост контейнерного рынка] +15%», — пояснил С. Станкевич.
Автор: Анна Маничева
