Центральный банк и финансовый регулятор заявили, что кредитные организации теперь могут самостоятельно определять коэффициенты кредитования для бензиновых и электрических легковых автомобилей, включая гибриды. Ранее этот коэффициент составлял 85% для электромобилей и гибридов и 80% для обычных автомобилей.
Согласно опубликованному в среду заявлению, коэффициент кредитования для обычных коммерческих бензиновых автомобилей остался неизменным на уровне 70%, в то время как для электрических или гибридных коммерческих автомобилей он составляет 75%, а для покупки подержанных автомобилей — 70%.
Обратите внимание на то, что важно.
Подпишитесь на вечерний брифинг, ведущую ежедневную рассылку Bloomberg по всему миру
Новые правила вступают в силу после того, как в прошлом месяце глава Национальной администрации финансового регулирования пообещал стимулировать потребление, упростив получение автокредитов. Китай изо всех сил пытается возродить слабые потребительские настроения, поскольку спад на рынке недвижимости и мрачные перспективы занятости негативно сказались на расходах домохозяйств, и сделал продажу потребительских товаров, таких как автомобили, одним из основных направлений политики по стимулированию экономики в предстоящем году.
Подробнее: Китай требует новой бытовой техники и большего количества отпусков, чтобы оживить расходы
Тем не менее, неясно, будет ли смягчения правил кредитования достаточно, чтобы стимулировать значительный рост спроса на дорогостоящие товары, такие как автомобили. Китайский рынок электромобилей, крупнейший в мире, в этом году второй год замедляется на фоне ухудшения экономических перспектив.
Индустрия автокредитования в Китае переживала бум одновременно с быстрым ростом продаж электромобилей. Согласно отчету S&P Global за май 2022 года, его непогашенный остаток составлял более 1 трлн юаней (138 млрд долларов), по сравнению со 100 млрд юаней на рубеже веков.
Финансовые учреждения могут устанавливать соотношение, сроки и процентную ставку по автокредитам, основываясь на надежном контроле рисков, личной кредитной истории и способности заявителя погасить задолженность, говорится в заявлении Народного банка Китая и Управления финансового надзора.
Кредиторы также должны сократить расходы, которые могут возникнуть, если клиенты расторгнут или нарушат условия кредитования, чтобы обменять существующий автомобиль на новый, говорится в нем.
