Новый грузовой терминал в Сиане открывает перспективы для казахстанских экспортеров

28.12.2023

В Сиане (столице провинции Шэньси) начал работать в тестовом режиме новый железнодорожный грузовой терминал, строительство которого стартовало в мае 2023 г. Совместный китайско-казахстанский проект реализован в русле инициативы «Один пояс — один путь» и стратегического плана развития железных дорог Казахстана (ҚТЖ) как транспортно-логистической компании.

В Сиане формируется до 40 % всех контейнерных поездов в направлении Китай — Европа. В то же время ввод в эксплуатацию складских помещений и контейнерной площадки на территории около 50 га открывает большие перспективы для аграриев и экспортеров Казахстана, позволит значительно сократить сроки доставки и расширить спектр предлагаемых услуг. К открытию терминала проведена работа по формированию устойчивой клиентской базы и сервиса контейнерных поездов.

За 11 мес 2023 г. объем железнодорожных грузовых перевозок между Казахстаном и Китаем достиг 26 млн т, что на 22 % больше, чем за соответствующий период 2022 г., в том числе экспорт зерновых грузов в Китай вырос в 2,3 раза, до 1,6 млн т, руды — 7,5 млн т (+17 %). При этом в контейнерах было перевезено 2,6 млн т грузов (+67 %), в том числе зерновых 1,2 млн т (рост в 2,1 раза).

В октябре 2023 г. ҚТЖ в партнерстве с сухим портом Сиань начали строительство грузового терминала в Алматы (фото: ҚТЖ).

Аналитика на тему
Статья
29.09.2023
Годовщина инициативы «Один пояс – один путь»: развитие и возможности

Вопреки представлению инициативы «Один пояс — один путь» как о стратегии сверху вниз для распространения геополитического влияния Китая, влияние концепции за первое десятилетие распространяется «из центра на периферию» снизу вверх посредством транспортных коридоров, охватывающих множество регионов внутри и между национальными территориями.

Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Перекраивая карту международной торговли

По-прежнему невозможно предсказать масштабы влияния пандемии COVID-19 на мировую экономику. Но становится все более очевидным, что ее разрушительное воздействие оставит неизгладимый след в международной торговле. Компаниям следует по-новому взглянуть на те рынки и торговые отношения, которые могут способствовать росту и обеспечить конкурентное преимущество в мире после COVID-19.