Объявит ли Италия о выходе из BRI на этой неделе?

27.07.2023

Премьер-министр Италии Джорджия Мелони встретится с президентом США Джо Байденом в Белом доме в четверг, 27 июля. Одной из тем, которые будут обсуждаться, станет «более тесная трансатлантическая координация в отношении Китайской Народной Республики», как уточнил Белый дом. Может ли эта встреча стать событием, на котором завершится присоединение Италии к инициативе «Один пояс, один путь» (BRI)?

По данным итальянской газеты Repubblica, Мелони сообщит Байдену о решении Италии не продлевать истекающее соглашение с Китаем на встрече. Уже в мае Мелони встретилась со спикером Палаты представителей США Кевином Маккарти и сообщила ему о своих намерениях, которые были публично известны после ее выборов в сентябре 2022 года. Более того, в конце июня премьер-министр Италии заявил, что Италия и Китай могут иметь прочные отношения даже без BRI.

Италия и инициатива «Один пояс, один путь»

Италия была и остается первой и единственной страной G7, подписавшей меморандум о взаимопонимании с Китаем относительно Нового Шелкового пути. Соглашение было подписано правительственной коалицией во главе с Джузеппе Конте в 2019 году, где нынешний министр транспорта Маттео Сальвини исполнял обязанности заместителя премьер-министра и министра внутренних дел. Планируется, что срок его действия истечет в марте 2024 года, и Италии необходимо принять решение о том, продлевать его или нет, к концу 2023 года.

Меморандум о взаимопонимании, подписанный в 2019 году, не привел к существенным изменениям в том, что касается эффективных транспортных соглашений. Таким образом, отказ от продления соглашения BRI может не привести к значительным изменениям в плане разработки проекта. Что касается Китая, то недавно был назначен новый посол в Италии: Цзя Гайд, бывший посол Китая в Перу. В конце концов, выбор гида по Италии, возможно, не случаен. В 2019 году, работая послом в Лиме, Перу присоединилась к BRI, которую Италия планирует покинуть.

Аналитика на тему
Статья
13.01.2021
Средний коридор изо всех сил пытается найти свой путь через Евразию

Центральная Азия, Кавказ, Турция и Восточная Европа обладают большим инфраструктурным потенциалом для развития железнодорожного Среднего транзитного коридора. Однако без геоэкономической политики Китая развитие этого пути не имеет экономического обоснования

Источник: The Diplomat
Обзор
24.04.2024
Обзор
24.04.2024
Кризис в Красном море: влияние на морские и континентальные грузоперевозки

Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.