— С чем связано увеличение числа контейнерных маршрутов из Черноземья в Китай?
— За прошлый год экспорт продукции АПК Воронежской области вырос на треть. Местные предприятия наращивают присутствие на новых рынках, и среди стран-импортёров Китай занимает третье место. Позитивную динамику демонстрируют и другие регионы Черноземья. На фоне этого тренда нам поступает всё больше запросов на транспортировку в контейнерах пищевых масел, зерновых культур, муки, сухого молока.
— В чём особенности нового сервиса?
— Совместно с одним из крупнейших российских агрохолдингов мы организовали контейнерные сервисы для доставки воронежской сельхозпродукции в КНР. В марте АО «РЖД Бизнес Актив» первым отправило со станции Лиски 1,5 тыс. тонн свекловичного жома в 40-футовых контейнерах. До этого в Лисках работали только с 20-футовыми контейнерами, но потребности предприятия превышали доступные объёмы. Если до 2022 года свекловичный жом экспортировался преимущественно в страны ЕС, то сейчас производители переориентируются на китайских потребителей. Специально для клиента организовано открытие станции для отправки 40-футовых контейнеров. Состав из 62 контейнеров отправился в Тянцзинь и сейчас подходит к погранпереходу Михайло-Семёновская.
Кроме того, в начале года открыт маршрут по перевозке сельхозпродукции в 40-футовых контейнерах со станции Лебедянь в Циндао (КНР). Планируем, что оба этих сервиса будут функционировать на постоянной основе для аграриев Воронежской, Белгородской и Курской областей.
— Каким вы видите будущее контейнеризации грузов АПК?
— Экспортный потенциал России реализован не в полной мере. Россельхознадзор работает над допуском на рынок Китая новых видов зерновых культур, которые в перспективе смогут стать драйверами роста контейнерных перевозок. Доставка в контейнерах удобна для представителей малого и среднего бизнеса, отправляющих небольшие партии.
