Ген. директор АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром считает, что по итогам непростого 2022 года главным результатом является объем перевозок, который составил 681 тыс. контейнеров и находится на уровне рекордного 2021 года. Еще одно достижение — расширение географии перевозок. АО «ОТЛК ЕРА» открыла новые направления, новые станции погрузки. Это происходило и в Китае, и в странах ЕАЭС, и в Европе.
АО «ОТЛК ЕРА» входит в тройку крупнейших контейнерных операторов России, а доля компании на рынке контейнерных перевозок Казахстана и Беларуси превышает 50%. В настоящий момент сервисы компании соединяют более 230 городов на всем пространстве Евразии, а количество маршрутов превысило 670.
По данным компании, в 2022 году несколько раз увеличилось количество отгрузок из ряда стран вдоль «Пояса и пути» в Китай и в обратную сторону. Таким образом, по мнению Алексея Грома, снижение объемов перевозок со странами Европы удалось компенсировать за счет роста перевозок на новых направлениях.
Так, объем импортных перевозок Китай-Россия составил 148,6 тыс. TEU, продемонстрировав рост практически в 9 раз по сравнению с 2021 годом. Одним их самых быстрорастущих сегментов стал сервис Китай — московский регион, а наиболее востребованными грузами — оборудование, бытовая техника, бумага и картон, а также легковые автомобили.
Стоит также отметить и экспортные перевозки из России и Беларуси в Китай. Рост объемов на данном направлении составил 137% в 2022 году. Половину перевезенных объемов составили перевозки хлористого калия из Беларуси в Китай.
В 2023 году АО «ОТЛК ЕРА» надеется обеспечить рост объемов перевозок, открыть новые направления совместно с партнерами в Китае, ЕАЭС и Европе, а также увеличить пропускные способности инфраструктуры. «Мы оцениваем этот рост не менее 10% процентов по сравнению с 2022 годом», — заявил Алексей Гром.
Топ-менеджер уверен, что поезда Китай-Европа, будучи флагманским проектом инициативы «Один пояс, один путь», способны и дальше успешно обслуживать растущие торговые потоки между всеми странами.
