Правительство направит РЖД дополнительно 15 млрд руб.

24.02.2025

Правительство РФ дополнительно направит в капитал РЖД 15 млрд руб., полученные средства пойдут на закупку локомотивов и электропоездов.

Об этом сообщил вице-премьер России Александр Новак на заседании правительства.

Ранее в ходе заседания комиссии по промышленности Госсовета РФ министр промышленности и торговли Антон Алиханов сообщал, что в связи с сокращением инвестпрограммы РЖД в 2025 году и отсутствием возможности привлечения долгового финансирования, Минпромторг выделит из своих резервов 15 млрд руб. на закупку продукции отечественного транспортного машиностроения — локомотивов и электропоездов.

По сообщению пресс-службы РЖД, в текущем году перевозчик намерен закупить 400 новых локомотивов (260 электровозов и 140 тепловозов), а также запланировал модернизацию более 3,3 тыс. секций действующих локомотивов. Около 40% новых машин отправятся на дороги Северо-Запада, более 30% — на Восточный полигон.

Утвержденная ранее инвестиционная программа РЖД на 2025 год составляла 890,9 млрд руб., из них на покупку тягового подвижного состава планировалось 257,2 млрд руб. Глава РЖД Олег Белозеров заявлял, что реальный объем средств, доступный для инвестиций РЖД в 2025 году, составит около 900 млрд руб. за счет остатков, не использованных в 2024 году.

Как ранее писал InfraNews, в 2024 году на покупку 562 новых грузовых и пассажирских локомотивов РЖД потратили 137,7 млрд руб.

Аналитика на тему
Обзор
30.04.2025
Обзор
30.04.2025
Преодоление инфраструктурных барьеров на пути развития МТК «Север — Юг»

Развитие МТК «Север — Юг» является стратегически важной задачей для России и стран — участниц коридора

Обзор
31.10.2018
Обзор
31.10.2018
Венгрия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
В Венгрии на железнодорожные перевозки приходится 20% всего объема грузоперевозок, что выше среднего показателя по ЕС. Исследование включает анализ потенциала страны в качестве транспортно-логистического хаба, а также точки консолидации грузов для последующей транспортировки железнодорожным транспортом в Китай.