Принцип «вези или плати» выходит на законодательный уровень

25.10.2024

В Устав железнодорожного транспорта РФ планируется внести положение относительно договоров на грузоперевозку на условиях ship or pay. Это создаст правовую базу для заключения подобных контрактов.

По словам сенатора Валерия Васильева, разработанный к настоящему времени законопроект позволит закрепить на долгосрочной основе обязанность отправителя представить груз в соответствии с условиями договора.

«Провозная плата с грузоотправителя взимается в любом случае, даже если груз не представлен или представлен в неполном объеме. В свою очередь, перевозчик обязан этот груз принять и обеспечить перевозку. Если он ее не обеспечил, то провозная плата возвращается», — рассказал законотворец.

Эти условия включаются в договор по соглашению сторон, продолжает он. Однако они становятся обязательными для маршрутов или грузов, по которым принято решение правительства РФ во исполнение международных договоров, в соответствии с которыми российская сторона взяла на себя обязательства по перевозке продукции железнодорожным транспортом согласно принципу ship or pay.

«Так, Российская Федерация и Азербайджан утвердили совместный план действий по развитию международного транспортного коридора Север — Юг, который предусматривает применение схемы „вези или плати“ в целях гарантированного предъявления фиксированных объемов груза», — пояснил В. Васильев.

Взаимная ответственность будет распространяться на грузоотправителя, владельца инфраструктуры и собственника подвижного состава, уточнил статс-секретарь — заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Зверев.

Это нужно, чтобы обеспечить эффективное распределение провозных мощностей, вагонного парка и таким образом гарантировать стабильную работу как для грузоотправителей, так и объектов транспортной инфраструктуры, заявил представитель Минтранса.

Аналитика на тему
Обзор
30.09.2021
Обзор
30.09.2021
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2021 года
В первом полугодии 2021 года по евразийскому железнодорожному транзитному маршруту в направлении Китай — Европа — Китай было перевезено 336 598 ДФЭ, что на 50% больше показателей первого полугодия 2020 года.
Обзор
31.07.2025
Обзор
31.07.2025
Тенденции взаимной торговли и транспортной логистики между Россией и Китаем

В новых условиях Китай стал ключевым стратегическим партнёром и основным «окном» для российского внешнеторгового оборота