Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2021 года

30.09.2021

В первом полугодии 2021 года по евразийскому железнодорожному транзитному маршруту в направлении Китай — Европа — Китай было перевезено 336 598 ДФЭ, что на 50% больше показателей первого полугодия 2020 года.

1. Евразийский железнодорожный транзитный маршрут является основной транспортной артерией для железнодорожных транзитных контейнерных перевозок в направлении Китай — Европа — Китай. В первом полугодии 2021 года на евразийский маршрут пришлось 86,9% объема перевезенных ДФЭ по статистике погранпереходов.

2. По итогам первого полугодия объем перевезенных по евразийскому железнодорожному маршруту грузов составил 336,6 тыс. ДФЭ, что на 50% больше показателей аналогичного периода прошлого года. Увеличилось среднее количество отправлений поездов в сутки: с 10,6 поездов в 2020 году до 15,3 в 2021 году в сравнении полугодие к полугодию, а также загрузка поездов — до 115 ДФЭ. Однако ограничения пропускной способности привели к некоторому увеличению времени в пути — до 6,84 суток, что выше уровня 2020 года, но близко к показателям прошлых лет.

3. На механическое оборудование и технику, электрические устройства, автотехнику приходится 46% грузопотока. Однако доля этих трех категорий товаров постепенно сокращается благодаря диверсификации номенклатуры грузов.

4. Доля порожних контейнеров, проследовавших по маршруту, сократилась до рекордных 6% в целом, а в сообщении Европа — Китай уменьшилась до 14%, что является лучшим показателем за все время работы маршрута.

5. В первом полугодии маршрут пополнился 59 новыми маршрутами, из которых 15 принадлежат направлению Европа — Китай и 44 — обратному направлению. Особое внимание обращает на себя развитие мультимодальных перевозок из калининградского транспортного узла.

6. Восстановление экономики Европейского союза и развитие экономики Китая способствуют росту взаимной торговли. Несмотря на сохраняющиеся диспропорции товаропотоков — значительное отрицательное сальдо ЕС в торговле с Китаем — торгово-экономическая ситуация в целом благоприятствует трансъевразийским транзитным железнодорожным грузоперевозкам.

7. В первом полугодии 2021 года железные дороги в очередной раз утвердились в качестве более быстрой и надежной альтернативы морскому транспорту. В июне 2021 года ставки морского фрахта обновили очередной рекорд, поднявшись до отметки 7 400 долл. за СФЭ на фоне сбоев в портах Южного Китая.

8. Уверенное восстановление воздушного транспорта может столкнуться с ограничителем в виде выпавших в 2020 году мощностей по перевозке. Благодаря этому железные дороги могут составить конкуренцию авиатранспорту в сегменте электронной коммерции.

Аналитика на тему
Статья
28.02.2022
Аналитики назвали сроки восстановления рынка грузоперевозок

Перевозки грузов морским, автомобильным и железнодорожным транспортом в России восстановятся до допандемийного уровня в 2022 году, прогнозируют аналитики НКР. Пассажирские авиаперевозки вернутся к этим показателям лишь в 2024 году.

Обзор
30.09.2019
Обзор
30.09.2019
Калининградский транспортно-логистический узел
Транспортно-логистическая инфраструктура Калининградской области в совокупности с выгодным географическим положением региона, особыми условиями ведения бизнеса, таможенными льготами и налоговыми преференциями для резидентов Особой экономической зоны создаёт возможности для бесперебойного движения товаров и динамичного развития международных торговых отношений.