13 сентября из логистического парка станции Баохэ (город Ханьчжун) отправился пятый по счету поезд Китай-Европа и Китай-Центральная Азия
Этот рейс загружен 30 вагонами с 1500 тонн полиэтилена. Поезд покинул страну через порт Алашанькоу Синьцзян-Уйгурского автономного района, после чего направился в Нур-Султан, столицу Казахстана. Пятый запуск поезда Китай-Европа из Ханьчжуна свидетельствует о том, что город интегрировался в план совместного строительства «Пояса и пути». Это приведет к выводу большего количества продуктов Ханьчжуна на международный рынок.
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений
Стратегическое положение стран Центральной Азии между Европой и Азией вызывает у Европейского союза все более активную заинтересованность в стабильном партнерстве с ними — ЕС стремится развивать отношения как с Центральной Азией в целом, так и с каждым государством региона в отдельности.
