Ставки растут и будут продолжать расти

15.11.2024

Порты забиты, на морских и сухопутных путях пробки, погранпереходы перегружены, не хватает контейнеров и подвижного состава

Об особенностях нынешнего высокого предновогоднего сезона SeaNews рассказал Михаил Тимофеев, коммерческий директор ILC.

Ставки растут и будут продолжать растиВ начале 2024 года китайские банки массово стали «разворачивать» платежи из России, и во втором квартале проблема достигла пика. Со временем ситуация разрешилась через институт платёжных агентов, и к концу года стала выравниваться: платежи пошли, движение товаров восстанавливалось.

В преддверии новогодних праздников спрос на грузоперевозки по сравнению с 2023 годом увеличился, а пропускные мощности остались на том же уровне. Как следствие — порты забиты, на морских и сухопутных путях пробки, погранпереходы перегружены, не хватает контейнеров и подвижного состава на РЖД.

Ставки на контейнерные перевозки стали расти. Клиенты, которым важна срочность доставки, просят переориентировать их грузы с более дешевого железнодорожного транспорта на авто и авиа, которые быстрее, но дороже. Однако в высокий предновогодний сезон и это не стало панацеей, так как по мере приближения праздников растет загруженность автомобильных маршрутов, а с наступлением холодов будет ухудшаться их пропускная способность.

Кроме того, РЖД анонсировали индексацию тарифов на перевозку грузов с 1 декабря на 13,8%. Это повлечет очередное повышение ставок, в том числе на импорт в РФ и внутрироссийские перевозки.

Что касается перспектив, то в 2025 году тарифы под влиянием всех этих факторов продолжат расти. Экспедиторы, безусловно, будут принимать все возможные меры, чтобы минимизировать этот рост, но прогнозировать, как будет развиваться ситуация, сложно.

Аналитика на тему
Обзор
29.12.2022
Обзор
29.12.2022
Евразийский ж/д маршрут: перспективы расширения экспорта из России в Китай

В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.

Статья
30.10.2024
Между Сциллой и Харибдой: какова судьба Транскиргизской железной дороги?

Транскиргизская железная дорога прямо или косвенно затрагивает интересы ключевых геополитических акторов Евразийского континента

Источник: Международный дискуссионный клуб "Валдай"