Это было в середине китайского лунного Нового года, одного из самых важных национальных праздников в году, когда репортер Global Times посетил станцию. У многих трейдеров нет времени оставаться дома со своими семьями, поскольку они готовятся к напряженному сезону отгрузки, который наступил сразу после китайских новогодних праздников, закончившихся в субботу.
Являясь крупным транспортным узлом на железнодорожном грузовом маршруте Китай-Европа, железнодорожная станция Путянь исторически была сердцем железнодорожной сети страны.
Как стало известно Global Times от China Railway Zhengzhou Group, в 2023 году в сообщении грузовых поездов Китай-Европа в Чжэнчжоу наблюдалось заметное увеличение как объема, так и стоимости перевозок, при этом основным источником грузов стала производимая высокотехнологичная продукция.
Станция Путянь продемонстрировала прекрасные возможности для железнодорожного грузового сообщения Китай-Европа. Из Шанхая в Чаншу, провинцию Хунань в Центральном Китае, в начале 2024 года началось интенсивное движение поездов дальнего следования.
Железнодорожные перевозки доказали свою надежность и экономическую конкурентоспособность, поскольку мир сталкивается с глобальными вызовами, такими как кризис на Красном море. Эксперты заявили, что оживленная обстановка на приграничной погрузочной площадке на станции Путянь также отражает хорошие перспективы внешней торговли Китая в 2024 году, опровергая заявления Запада о слабом мировом спросе на китайские товары.
Спрос на китайские товары
По мнению отраслевых аналитиков, являясь важным узлом все более усложняющейся железнодорожной сети Китая, Чжэнчжоу воспользовался своим положением, чтобы воспользоваться богатыми возможностями для бизнеса и укрепить свои транспортные возможности.
Товары из крупных производственных и торговых регионов, таких как Северокитайская провинция Хэбэй, восточнокитайские провинции Шаньдун и Чжэцзян, часто попадают в Чжэнчжоу, откуда отправляются в Европу на грузовом поезде Китай-Европа, сообщил The Global глава чжэнчжоуского филиала THI Group Конг Вэйдун. Времена.
По словам Конга, грузы обрабатываются на таможне в Чжэнчжоу, а затем доставляются непосредственно клиентам по всей Европе, основными пунктами назначения которых являются Германия, Италия, Нидерланды, Польша, Чехия и многие другие европейские страны.
Конг добавил, что этот год станет более успешным для развития трансграничной торговли, примером чего является надежное сообщение Китай-Европа грузовыми поездами, которое его компания осуществляет в Чжэнчжоу.
«В 2023 году мы отправили 7000 контейнеров железнодорожным сообщением, и мы ожидаем, что в 2024 году темпы роста составят около 70 процентов», — сказал Конг.
Безопасность, скорость и надежность грузового поезда Китай-Европа привлекают все больше клиентов. По словам Конга, кризис на Красном море высветил преимущества железнодорожного сообщения.
С момента открытия грузового железнодорожного сообщения Китай-Европа в Чжэнчжоу 18 июля 2013 года город стал важным узловым пунктом для железнодорожного сообщения между Китаем и Европой. В 2023 году в городе было совершено в общей сложности 3269 рейсов грузовых поездов. Ожидается, что в 2024 году будет отправлено более 3500 грузовых поездов, что на 7 процентов больше, чем в прошлом году, по данным Zhongyu Port Group, оператора грузовых поездов Китай-Европа в Чжэнчжоу.
Кроме того, быстрому расширению сообщения грузовых поездов Китай-Европа способствовало развитие экономической зоны аэропорта Чжэнчжоу и растущие мощности города по обработке грузов, поскольку город ускоряет строительство внутреннего портового узла.
Товары, перевозимые грузовыми поездами Китай-Европа, постоянно меняются. По словам Конга, в дополнение к перевозке традиционных товаров, таких как одежда, мебель и товары для дома, с первой половины 2023 года значительно вырос экспорт новых транспортных средств на энергетической основе и фотоэлектрического оборудования.
Чжэнчжоу не одинок. Направление грузовых поездов Китай-Европа в Шанхае также сообщило о хорошем старте в этом году.
Томми Тан, президент Shanghai EPU Supply Chain Management Co, в недавнем интервью Global Times рассказал, что объем как импорта, так и экспорта грузовыми поездами Китай-Европа, обслуживаемыми его компанией, в январе ежемесячно увеличивался двузначными числами.
Укрепление торговых отношений
По словам Тана, после десятилетия высококачественного развития грузовые поезда Китай-Европа могут совершить одну поездку из Китая в Европу примерно за 12 дней с более простыми процедурами оформления и погрузки, что намного быстрее, чем морские перевозки, которые часто занимают от 35 до 45 дней.
Грузовое железнодорожное сообщение Китай-Европа не только открыло возможности для развития города Чжэнчжоу, но и все больше укрепляло его значение в экономических и торговых обменах между Китаем и Европой.
По данным СМИ, по состоянию на 1 февраля этого года было задействовано более 84 000 грузовых поездов Китай-Европа, соединяющих 219 городов в 25 европейских странах.
Согласно официальным данным, доля товаров, перевозимых железнодорожным транспортом, в общем объеме торговли между Китаем и Европой увеличилась с 1,5 процента в 2016 году до 8 процентов в 2022 году.
Грузовые поезда Китай-Европа играют все более важную роль в соединении китайского и европейского рынков, способствуя двустороннему торговому обмену, сообщил Global Times Чжан Хун, младший научный сотрудник Института исследований России, Восточной Европы и Центральной Азии Китайской академии общественных наук.
Несмотря на растущий протекционизм, проводимый некоторыми западными странами, спрос на торговлю между Китаем и Европой остается значительным, при этом рынки Китая и Европы в значительной степени дополняют друг друга, сказал Global Times Ли Юн, старший научный сотрудник Китайской ассоциации международной торговли, отметив, что сильная двусторонняя торговля будет способствовать дальнейшему развитию экономических отношений между Китаем и Европой.
