«Она [железнодорожная линия] ускорит пропуск транзитных грузов назначением на Центральную Азию, Европу и порты Каспийского моря. Эта линия очень нужна, чтобы разгрузить узел Алма-Аты», — приводит пресс-служба слова заместителя председателя правления компании «Казахстанские железные дороги» Каната Альмагамбетова. По его данным, сейчас грузы, попадая в железнодорожный узел Алма-Аты, задерживаются на 1,5–2 суток.
В целом будет уложено 130 км железнодорожных путей, построено 3 станции и 13 мостов, отметила пресс-служба. По ее данным, для расширения транзита грузов из Китая в Казахстане строятся вторые пути на участке Достык — Мойынты. В ближайшее время планируется начать прокладку железнодорожных линий Дарбаза — Мактаарал и Бахты — Аягоз с выходом на третий международный стык с КНР.
По данным властей, железнодорожные грузоперевозки между Казахстаном и Китаем в 2022 году превысили 23 млн тонн, достигнув нового исторического максимума. С начала 2023 года этот показатель вырос еще на 22%.
