В начале 2020 года через КПП Эрен-Хото проследовало больше грузовых поездов "Китай-Европа"

14.03.2020

На 13 марта 2020 года через крупнейший сухопутный контрольно-пропускной пункт на китайско-монгольской границе проследовало значительно больше грузовых поездов «Китай-Европа», чем за аналогичный период 2019 года. Об этом сообщили местные власти.

Согласно данным Хух-Хотоского управления Китайской государственной железнодорожной корпорации, по состоянию на 13 марта через КПП Эрен-Хото в автономном районе Внутренняя Монголия /Северный Китай/ проследовало в обоих направлениях 295 грузовых поездов «Китай-Европа», что на 20,4 проц выше прошлогоднего показателя. Въехали в Китай 188 поездов /рост на 27,6 проц/, выехали из Китая 107 поездов /рост на 9,5 проц/.

Сегодня утром через КПП Эрен-Хото из КНР выехал грузовой состав с автомобильными запчастями, изделиями из стекла и текстилем. Тем самым количество стандартных контейнеров с импортными и экспортными товарами, проследовавших через КПП по маршруту Китай — Европа, достигло 30 тыс /рост на 61,3 проц/.

В Эрен-Хото, который является важным КПП на данном маршруте, проходят таможенное оформление, перегрузку и карантинный надзор грузовые поезда из Северного и Центрального Китая.

Аналитика на тему
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений

Статья
23.09.2021
Железная дорога Китай — Европа способствует инвестициям и торговле в Евразии

«Переход на железнодорожные грузоперевозки позволяет нам сэкономить 50 дней пути и избежать возможных сбоев в цепочках поставок».