В Ташкенте обсудили Средний коридор при геополитической нестабильности

13.04.2025

Эксперты сошлись во мнении, что геополитические факторы напрямую влияют на динамику и форматы реализации Среднего коридора (Китай — Центральная Азия — Каспийское море — Южный Кавказ — Турция — Европа)

Развитие и использование Среднего транспортного коридора в условиях геополитической нестабильности обсудили эксперты в Ташкенте на международной конференции «Формирование альтернативных международных транспортных коридоров и развитие Среднего коридора в условиях геополитической турбулентности», сообщает директор центра исследовательских инициатив Ma’no Бахтиёр Эргашев 11 апреля в своем Telegram-канале.

«Участниками конференции были обсуждены вопросы оптимизации таможенно-транспортных процедур по Среднему коридору, необходимости улучшения инфраструктуры, прежде всего портовой инфраструктуры на Каспии», — сообщил Эргашев.

Эргашев уточняет, что на конференции ярко проявилось, что геополитические интересы стран Средней Азии и Казахстана сильно отличаются от интересов Азербайджана и внерегиональных стран, которые так или иначе участвуют в реализации проекта Средний коридор.

Эксперты отметили, что при задействовании проекта Среднего коридора надо учитывать мнение всех его участников. К тому же для Азербайджана, Казахстана, Туркмении и частично Узбекистана Средний коридор имеет серьезный стратегический интерес, в отличие от Таджикистана и Киргизии, сообщил Эргашев. Так, Средний коридор может стать одним из альтернативных маршрутов для экспортно-импортных грузопотоков в/ из Средней Азии и Казахстана в Евросоюз, из Северной и Южной Америки. Средний коридор может связать Китай, Индию, Россию и Евросоюз. Страны Средней Азии и Казахстан вместе со странами Южного Кавказа могут при этом полностью реализовать свой транспортно-транзитный потенциал. Для этого надо сформировать целостные системы сухопутных трансконтинентальных транспортно-коммуникационных коридоров, заявил Эргашев.

Отметим, конференция прошла 10 апреля. В ней участвовали как эксперты государственных и негосударственных международных аналитический центров, так и депутаты Законодательной палаты парламента Узбекистана.

ИА Красная Весна
Читайте материал целиком по ссылке:
https://rossaprimavera.ru/news/49337d6a 

Аналитика на тему
Статья
30.11.2024
Как коридоры ЦАРЭС могут помочь смягчить кризис судоходства в Красном море

Транспортные коридоры ЦАРЭС представляют собой надежную альтернативу морским пропускным пунктам, особенно для перевозок на короткие расстояния и грузов, не терпящих промедления

Обзор
22.06.2021
Обзор
22.06.2021
Электронная коммерция и ее влияние на трансъевразийские ж/д грузоперевозки

Бум электронной коммерции стал приметой сегодняшнего дня. Главными факторами здесь являются нацеленность на КНР как драйвер мирового спроса и «мастерскую мира», а также тяготение электронной трансграничной торговли к более быстрым способам доставки — одним из которых являются железные дороги.