19 ноября представители JadeWeserPort Wilhelmshaven и EUROGATE Intermodal (EGIM) встретились с профессионалами в области логистики в Будапеште в ходе отраслевого мероприятия под названием «Вильгельмсхафен встречает Будапешт». В мероприятии приняли участие представители венгерского сектора грузоперевозок, чтобы обсудить текущие железнодорожные и морские сообщения, поддерживающие контейнерные потоки между Китаем и Европой.
Будапешт играет активную роль в китайской инициативе «Один пояс, один путь», поскольку существующая инфраструктура уже обрабатывает широкий спектр товаров, включая литий-ионные аккумуляторы, компоненты для электромобилей и солнечные батареи. Основное внимание на мероприятии было уделено комбинированной логистической цепочке «море-железнодорожные перевозки», которая соединяет китайский порт Нинбо-Чжоушань с единственным в Германии глубоководным контейнерным терминалом в Вильгельмсхафене, а оттуда — в Венгрию по железной дороге.
Контейнерный линейный сервис «China-Europe Express» (CEX), обслуживаемый китайской компанией KAWA, соединяет Нинбо-Чжоушань с Вильгельмсхафеном за 26 дней. После морского этапа контейнеры доставляются непосредственно на внутренние терминалы по железной дороге. EGIM обеспечивает до двенадцати железнодорожных рейсов в неделю между Вильгельмсхафеном и Будапештом, каждый поезд перевозит до 92 TEU. Время в пути на этом участке, по данным компании, составляет около 27 часов.
Компания EUROGATE Intermodal, работающая в Венгрии с 1992 года, использует собственную тягу в стране с 2006 года. Помимо Вильгельмсхафена, компания также управляет контейнерными поездами в Бремерхафен и Гамбург и обратно, что является частью её интермодальной сети. Поезда курсируют по тому, что EGIM называет «климатически эффективным» коридором.
Порт JadeWeserPort в Вильгельмсхафене, работающий с 2012 года, является единственным портом Германии, способным принимать полностью загруженные сверхбольшие контейнеровозы независимо от приливов и отливов. Глубина причала составляет 18 метров, и через него курсируют девять регулярных линейных маршрутов, связывающих страны с Северной Америкой и Азией.
Соседняя грузовая деревня (GVZ) расширяется и включает в себя складские помещения для нескольких логистических компаний, включая Zhejiang Seaport (Германия) Supply Chain Management GmbH. Эта компания в настоящее время управляет таможенным складом непосредственно в порту, имеющим разрешение на обработку опасных грузов 9 класса. Как сообщается, это единственный подобный объект в северо-западной Европе, расположенный рядом с портом.
С 2012 года Центральноевропейская зона торгово-логистического сотрудничества (CECZ) поддерживает логистику и товарообмен в Будапеште, выступая в качестве региональной распределительной базы в сотрудничестве с китайскими логистическими партнерами.
Мероприятие послужило площадкой для презентации операционной цепочки между Нинбо, Вильгельмсхафеном и Будапештом, которая сочетает в себе морские и железнодорожные перевозки для торговли между Востоком и Западом через Центральную Европу.
Источник: https://railmarket.com/
