Влияние экологической повестки на международные железнодорожные грузоперевозки

08.10.2020

Новое исследование портала ERAI будет посвящено влиянию экологической повестки на железнодорожные грузоперевозки. Экологическая повестка проникает во все сферы деятельности человека, и железнодорожные перевозки — не исключение. В стремлении защитить свои позиции железнодорожный транспорт адаптируется к меняющейся повестке, где всё большее место занимают экологичность деятельности и устойчивое развитие

Борьба с изменением климата, основную роль в котором играют выбросы парниковых газов (в том числе углекислого газа, CO2), ведёт к принятию рядом крупных государств и объединений курса на низкоуглеродное развитие. Как один из крупных источников эмиссии парниковых газов, международный транспорт берёт на вооружение программы сокращения выбросов CO2 и внедряет инновации, позволяющие уменьшить углеродный след.

Проникновение экологической повестки меняет конкурентный ландшафт. В новых реалиях преимущество получают наиболее «зелёные» виды транспорта. При этом внедрение экологических инноваций происходит под давлением как потребителей транспортных услуг, так и государства. Страны — лидеры экологической повестки, среди которых Европейский союз, Япония и другие, разработали и запустили системы торговли квотами, предварительно ограничив объёмы выбросов. Тем самым, в стремлении преодолеть провал рынка, связанный с экстерналиями использования природных ресурсов, государство включает экологическую составляющую в издержки компаний.

Понятие экологичности тесно взаимосвязано с концепцией устойчивого развития. Суть этой концепции выражается в простой формуле: удовлетворение потребностей настоящего дня без подрыва возможностей будущих поколений. Поскольку вопросы устойчивого развития шире экологической повестки и охватывают также социальную сферу, они только упоминаются в данной работе и требуют дальнейшего изучения.

Таким образом, влияние экологической повестки неоднородно как с точки зрения регуляторных практик, так и с точки зрения негативного влияния на окружающую среду — в зависимости от отрасли, вида транспорта, технологических и региональных особенностей. При этом, по общему мнению, проникновение экологической повестки даёт преимущества железнодорожному транспорту как наиболее экологичному в сравнении с авиационными, автомобильными и морскими перевозками. В связи с этим представляется полезным более предметно посмотреть как на характер влияния экологической повестки на железнодорожные грузоперевозки, находящиеся в фокусе данного исследования, так и на сравнительные преимущества железнодорожного транспорта и конкретные решения, позволяющие воспользоваться этими преимуществами.

Аналитика на тему
Обзор
31.08.2022
Обзор
31.08.2022
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2022 года

В первом полугодии 2022 года по евразийскому железнодорожному маршруту в направлении Китай — Европа — Китай было перевезено 307,2 тыс. ДФЭ грузов, что на 8,7% меньше показателей за аналогичный период 2021 года.

Обзор
18.10.2021
Обзор
18.10.2021
Экспорт стран Бенилюкса в Китай в 2020 году: структура экспорта и перспективы перехода на железную дорогу

По итогам 2020 года товарооборот между странами Бенилюкса и Китаем составил порядка 98 млрд долл., из которых 26,09 млрд долл. составил экспорт в Китай и 71,86 млрд долл. — импорт.