ВМТП планирует сохранить объем контейнерооборота в 2022 году на уровне 757 тыс. тонн TEU

15.04.2022

После ухода иностранных компаний количество судозаходов FESCO увеличилось

ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO) планирует перевезти 757 тыс. тонн TEU в 2022 году. Об этом корреспонденту ИАА «ПортНьюс» сообщила директор коммерческого департамента ВМТП Елена Казарина. По ее словам, в I кв. 2022 года рост контейнерооборота составил 10%.

«Мы планируем обработать тот же объем грузов в TEU, что и в 2021 году (757 тыс. тонн — прим. ред.), за определенный период времени есть просадка, но по итогам года она может быть наверстана.

Обработка флота в порту увеличилась», — сообщила директор коммерческого департамента ВМТП Елена Казарина, добавив, что в I кв. 2022 года рост контейнерооборота порта составил 10%.

Общий грузооборот ВМТП в 2021 году увеличился на 16% (в тоннах) к уровню 2020 года: перевалка грузов составила 13,3 млн тонн, контейнерооборот — 757 тыс. TEU (+13%).

ПАО «Дальневосточное морское пароходство» — головная компания группы FESCO, частной транспортно-логистическая компании России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежит «Владивостокский морской торговый порт», железнодорожный оператор «Трансгарант», 50% акций оператора фитинговых платформ «Русская тройка» (совместное предприятие с ОАО «РЖД»). В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. Флот группы включает 20 транспортных судов.

Основными акционерами FESCO, имеющими косвенное владение, являются: Андрей Северилов — 23,8% акций, Михаил Рабинович — 26,5%, Зиявудин Магомедов — 32,5%. Около 17% акций принадлежат другим акционерам или находятся в свободном обращении.

Аналитика на тему
Статья
31.05.2023
Железнодорожные инвестиции Китая достигли самого высокого уровня с 2013 года, фокус внимания в инфраструктуре смещается в приграничные регионы, оборону

Железнодорожные инвестиции Китая в первом квартале достигли самого высокого уровня с 2013 года на фоне усилий правительства по стимулированию экономики и расширению инфраструктуры в западных приграничных регионах, которые имеют все большее значение для безопасности и экономики.

Статья
28.06.2022
Логистика. Путь в будущее

Как развивается казахстанская логистика