ВМТП планирует сохранить объем контейнерооборота в 2022 году на уровне 757 тыс. тонн TEU

15.04.2022

После ухода иностранных компаний количество судозаходов FESCO увеличилось

ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO) планирует перевезти 757 тыс. тонн TEU в 2022 году. Об этом корреспонденту ИАА «ПортНьюс» сообщила директор коммерческого департамента ВМТП Елена Казарина. По ее словам, в I кв. 2022 года рост контейнерооборота составил 10%.

«Мы планируем обработать тот же объем грузов в TEU, что и в 2021 году (757 тыс. тонн — прим. ред.), за определенный период времени есть просадка, но по итогам года она может быть наверстана.

Обработка флота в порту увеличилась», — сообщила директор коммерческого департамента ВМТП Елена Казарина, добавив, что в I кв. 2022 года рост контейнерооборота порта составил 10%.

Общий грузооборот ВМТП в 2021 году увеличился на 16% (в тоннах) к уровню 2020 года: перевалка грузов составила 13,3 млн тонн, контейнерооборот — 757 тыс. TEU (+13%).

ПАО «Дальневосточное морское пароходство» — головная компания группы FESCO, частной транспортно-логистическая компании России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежит «Владивостокский морской торговый порт», железнодорожный оператор «Трансгарант», 50% акций оператора фитинговых платформ «Русская тройка» (совместное предприятие с ОАО «РЖД»). В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. Флот группы включает 20 транспортных судов.

Основными акционерами FESCO, имеющими косвенное владение, являются: Андрей Северилов — 23,8% акций, Михаил Рабинович — 26,5%, Зиявудин Магомедов — 32,5%. Около 17% акций принадлежат другим акционерам или находятся в свободном обращении.

Аналитика на тему
Статья
30.04.2019
Ключевые подходы к построению системы цифровых транспортных коридоров ЕАЭС
В статье определены ключевые принципы цифровизации транспортного комплекса и формирования цифровых транспортных коридоров Евразийского экономического союза, их интеграции в мировую транспортную систему.
Статья
03.03.2022
Кризис, от которого всем хорошо. Ну, или почти всем.
Логистический коллапс ставит перед участниками рынка контейнерных перевозок новые проблемы и открывает новые возможности.