Грузоотправители, заключающие новые контракты в этом году, сталкиваются с серьезной дилеммой в отношении ставок, поскольку морская индустрия рассматривает возможность возвращения к использованию Суэцкого канала.
Когда перевозчики вернутся к транзиту через канал, сокращение рейсовых тонно-миль начнет обнажать избыточную емкость рынка, что приведет к значительной тенденции к снижению фрахтовых ставок, особенно на маршрутах Азия-Европа.
По оценкам судоходной аналитической компании Drewry, изменение маршрута вокруг мыса Доброй Надежды сократило эффективную пропускную способность примерно на 9%, «что помогло перевозчикам вновь получить очень высокие квартальные прибыли за последние 12 месяцев».
Пандемия негативно повлияла на функционирование цепочек поставок из-за сбоев в транспортной инфраструктуре. Железнодорожный транспорт проявил себя надёжным способом поставок: объём контейнерных перевозок в сообщении Китай — Европа — Китай в 2020 г. резко увеличился на 57,6% по сравнению с первым полугодием 2019 г.
Транскаспийский международный транспортный маршрут получил существенное развитие в последние годы как один из путей грузового сообщения между Китаем и Европой
